国鉄タキ24100形貨車

国鉄タキ24100形貨車の概要

国鉄タキ24100形貨車は、1973年に製作された日本の貨車で、軽質ナフサを専用に輸送するための35トン積みのタンク車です。この貨車は私有貨車として造られたもので、日本国有鉄道（国鉄）に編入された後、1987年の国鉄分割民営化に伴い、日本貨物鉄道（JR貨物）にその車籍を引き継がれました。

設計と製造

タキ24100形は1973年1月7日に日本車輌製造によって全16両が製作されました。製造当初の所有者は日本石油のみでしたが、1979年10月からは化成品分類番号「燃32」が記載され、引火性液体としての取り扱いが強調されています。1981年11月9日には、全車両が日本石油輸送への名義変更を行い、同社による運用が始まりました。

常備駅は製造当初から本輪西駅であり、晩年にはその本籍が変更されずに本州で使用される車両も存在しました。タキ24100形は、タキ17000形から派生した形式であり、製造されたのはこの1ロットのみで、当形式自体には形態上の変化は見られません。

構造と特徴

タキ24100形の貨車は、外板付きのキセ構造を持ち、ドームはないタイプのタンク車です。積荷の取り扱いは、マンホールからの上入れと吐出管を利用した下出し式によって行われます。荷役の効率性から、この形式で運ぶ軽質ナフサは低比重（0.64）であり、本形式のタンク容積（54.6m³）は、日本のキセ付きタンク貨車の中でも最大のものです。

外観は黒色で塗装されており、全体のサイズは全長14,330mm、全幅2,720mm、全高3,859mmと、かなり大きな寸法を持っています。台車中心間距離は10,130mmで、自重は18.8トンです。換算両数は、積車が5.5、空車が1.8となっており、最高運転速度は75km/hに達します。台車には12t車軸を使用したTR41Eが組み込まれています。

廃車と形式消滅

タキ24100形の貨車は、長い歴史を持っていましたが、2001年度に最後の15両が廃車となり、この形式は消滅しました。その後、タキ24100形は日本の貨物輸送の歴史において重要な一頁を記しています。

参考文献

• - 鉄道公報
• - 吉岡心平, 『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』, ネコ・パブリッシング, 2008年, ISBN 978-4-7770-0583-3
• - 『日本の貨車-技術発達史-』, 貨車技術発達史編纂委員会編著, 社団法人 日本鉄道車輌工業会, 2008年

関連項目

• - 国鉄の車両形式一覧

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