国鉄タサ3200形貨車

国鉄タサ3200形貨車の詳細

国鉄タサ3200形貨車は、旧日本国有鉄道が所有していた私有のタンク貨車です。この貨車は、特にアルコールを運ぶために設計されており、その運用は1950年から始まりました。最初の製造は新潟鐵工所で行われ、3両（コタサ3200 - コタサ3202）が完成しました。

製造と設計

本形式は、20トン積のタンク車として用意されており、記号番号は「コ」を前置きして「コタサ」と表記されています。この記号は、全長が12メートル以下であることを示しています。タサ3200形はさらに、アルコール専用のタンク車として、大変重要な役割を果たしました。製造当初、これらの車両は一つの酒精産業の企業にのみ所有されていましたが、1956年には全車が「日本アルコール販売」の名義に変更されました。

仕様

タサ3200形のタンク体は、普通鋼製で、一般構造用圧延鋼材（SS41または現在のSS400）を使用しています。タンク車の荷役は、上からのマンホールによって行われ、下面からは吐出管を通して行います。塗色は黒であり、車両の全長は10,800mm、全高は3,782mm、台車中心間距離は6,900mmとなっています。実容積は25.7立方メートル、自重は16.8トンに達します。また、換算両数では、積車が3.5、空車は1.6に設定されています。最高運転速度は75km/hであり、使用される台車は12t車軸を備えたTR41Aとされています。

運用と歴史

タサ3200形貨車は、1979年10月から化成品分類番号「燃31」が付与されており、引火性液体を運ぶための安全基準に準じた管理を受けていました。1987年の国鉄分割民営化後も全車両の車籍はJR貨物に引き継がれましたが、その後の運用には限界がありました。最終的に、1996年4月には最後の一両（コタサ3200）が廃車となり、この形式は消滅しました。

まとめ

国鉄タサ3200形貨車は、その設計と運用において日本の鉄道貨物輸送の一部として重要な役割を果たしてきました。アルコール専用タンク車としての役目を果たした後、数十年にわたり物流の一翼を担いましたが、最終的にはその役割を終えました。過去の運用の詳細についての情報は、ネコ・パブリッシングや専門書に記載されています。これにより、タサ3200形の歴史や技術的進化を知ることができます。

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