国鉄タム6900形貨車

国鉄タム6900形貨車について

国鉄タム6900形貨車は、かつて日本国有鉄道に所属した私有貨車の一種で、特にアクリルニトリルの輸送を目的として設計されたタンク車です。本形式は1958年12月26日に富士重工業によって製造された3両（タム6900 - タム6902）と、1960年4月6日に追加で製造された1両（タム6903）から成り立っています。さらに、1959年から1960年にかけて、タム3700形から3両が専用種別変更されたことで、タム6900形に編入されました。

タム6900形の概要と他形式の関係

タム6900形は、アクリルニトリルを専用種別とする貨車の中でも重要な位置付けを持ち、同じくアクリルニトリル専用のタ3800形、タサ4600形、タキ6900形などとともに、化学製品輸送の役割を果たしていました。これらの形式の中では、タキ6900形が最も多数で46両が存在しました。

タム6900形の所有者には、東洋高圧工業（後の三井東圧化学）、日東化学工業、住友化学工業の3社が名を連ねており、それぞれの常備駅は外房線の茂原駅、高島線の新興駅、桜島線の桜島駅という位置付けでした。

車両の仕様

この貨車は黒色の車体を持ち、各種の寸法および質量は以下の通りです。

• - 全長: 8,230mm
• - 全幅: 2,330mm
• - 全高: 3,774mm
• - 軸距: 4,200mm
• - 実容積: 18.9m³から19.5m³
• - 自重: 11.3tから12.1t
• - 換算両数: 積車2.8、空車1.2

また、走行装置には二段リンク式が採用され、車軸は12t長軸のものが使われていました。これらの仕様は、化学物質を安定して輸送するために重要な要素です。

廃車とその後

国鉄タム6900形貨車は、1978年6月27日に最後の1両（タム6903）が廃車となり、その結果として形式が消滅しました。このような経緯を踏まえて、タム6900形は日本の貨物輸送史に一つの時代を刻む重要な存在であったと言えるでしょう。

参考文献と関連項目

この貨車に関する詳細な情報は、吉岡心平の著書『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』や『日本の貨車-技術発達史-』に掲載されています。また、国鉄の車両形式一覧も参考にすると、さらなる理解が深まるでしょう。

国鉄タム6900形貨車は、単なる貨車にとどまらず、日本の鉄道輸送の発展を支えた一側面を担った存在として忘れられない存在です。

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