国鉄タム7900形貨車

国鉄タム7900形貨車の概要

国鉄タム7900形貨車は、日本国有鉄道（国鉄）とその後のJR貨物に在籍した私有貨車の一種であり、特にメチルメタアクリレート専用の二軸タンク車でした。その運用において、輸送される化学物質の安全性が重視されており、特に燃焼性の物質を対象とした設計が施されていました。

設計と製造

この貨車は1961年11月に1両が日本車輌製造によって製作され、フォーマットの設計が施されました。特徴的なのは、二段リンク式の走り装置を搭載していることで、これにより最高速度は75km/hに達することが可能でした。台枠の長さは7,500mmとされており、しっかりした構造が確保されています。

化成品の運搬

1979年10月には、化成品分類番号「燃31」がこの車両に標記されたことによって、運搬される貨物の性質が明示されました。これは、引火性の液体が運ばれることを示し、安全運行が求められることを担保するものです。

国鉄分割民営化とその後

国鉄が1987年4月に分割民営化された際にも、この貨車はJR貨物に引き継がれ、輸送業務を続けました。しかし、2000年2月に廃車され、形式消滅に至ります。初期の所有者は日本瓦斯化学工業でありましたが、1971年に三菱江戸川化学との合併により三菱瓦斯化学に名義が変更されました。

タンク体の仕様

タンクの設計は、化学物質の純度を保持するためにステンレス鋼（SUS316）製で、直胴タイプの構造が取られています。タンク本体に施された保冷機能として、厚さ150mmのグラスウール断熱材が表面を覆い、さらに軽量化のためのアルミニウム薄板で覆われていました。タンクの長さは6,700mm、内径は1,900mmという仕様です。

塗装は、製造当初は保冷性能向上のために銀色であったものの、後に黒色に変更されました。また、荷役の方式としては、マンホールからの上入れや吐出管を用いた下出しが採用されています。

車両の詳細

この貨車の全長は8,500mm、全幅は2,550mm、全高は3,820mmとされ、軸距は4,550mmで自重は11.3tです。換算両数は積車で2.2、空車で1.2となっています。車軸は12tの長軸が使われ、全体として高い安定性を実現しています。

参考文献

• - 吉岡心平『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』2008年、ネコ・パブリッシング刊
• - 『日本の貨車-技術発達史-』貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年

関連項目

• - 国鉄の車両形式一覧

国鉄タム7900形貨車はその短い運用期間を経て、日本の鉄道史の一部として記憶されています。

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