国鉄タム9800形貨車

国鉄タム9800形貨車の概要

国鉄タム9800形貨車は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍していたタンク車の一種であり、1987年の国鉄分割民営化後も日本貨物鉄道（JR貨物）で使用されました。この貨車は、アミノ酸専用の積載能力15トンの二軸ボギータンク車として設計され、1980年10月8日に20両（タム9800 - タム9819）が日本車輌製造で製造されました。

特徴と構造

タム9800形は、アミノ酸を専用の運搬物としている唯一の貨車形式で、特にその用途に特化したデザインが特徴です。この形式の所有名義は、日本陸運産業（現: 日陸）のみで、常備駅は京葉臨海鉄道の北袖駅に置かれていました。

構造面では、タンク体は普通鋼で製造されており、内面にはゴムライニングが施されています。これにより、使用されるアミノ酸の腐食からタンクを保護することができます。車体の色は黒色であり、全長は9,300mm、全幅は2,600mm、全高は3,732mmという寸法を持っています。また、台車中心間距離は6,200mmで、実容積は13.5m³、空車時の自重は14.5トン、換算両数は積車が3.0、空車が1.4という数値を持っています。車両に使用されている台車は、ベッテンドルフ式のTR213Dです。

変遷と廃車

1986年頃、タム9800形のうち5両（タム9800 - タム9804）がアミノ酸から塩酸への使用変更が行われ、その結果、これらはタム9400形に編入されました。このようなマイナーな変更は経済的背景や技術的ニーズによるもので、貨車の用途は時代と共に変わります。

1988年4月26日には、最後まで在籍していた15両（タム9805 - タム9819）が一斉に廃車され、同時にタム9800形も形式として消滅しました。このように、この貨車の歴史は短いものでしたが、その特異な用途によって、日本国鉄およびその後のJR貨物にとって重要な役割を果たしていました。

結論

国鉄タム9800形は、アミノ酸の輸送に特化した唯一無二のタンク車であり、他の貨車形式との違いを鮮明にしています。1980年代の日本において、産業の発展を支えたこの貨車は、今や過去の遺物となっていますが、その存在は日本の鉄道貨物輸送の多様性を示すものとして記憶されています。

参考文献

• - 吉岡心平著『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』(2008年、ネコ・パブリッシング)
• - 『日本の貨車-技術発達史-』(2008年、貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会)

関連項目

• - 国鉄の車両形式一覧

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