国鉄タ3900形貨車

国鉄タ3900形貨車の概要

国鉄タ3900形貨車は、日本国有鉄道（以下、国鉄）にかつて在籍していた私有貨車の一種であり、主に揮発油、後にガソリンとして知られる燃料を輸送するために設計されたタンク車です。この形式は、1955年11月19日から1957年5月31日までの期間に、合計40両（タ3900からタ3939まで）が日本車輌製造によって製造されました。

所有と名義変更

最初の所有者は、スタンダード・ヴァキューム石油社と日本石油運送社（その後、日本石油輸送へと社名変更）という二つの企業でした。1960年10月12日には、スタンダード・ヴァキューム石油が所有していた全ての車両15両（タ3900 - タ3914）が日本石油輸送へと名義変更され、以降は日本石油輸送のみがこの車両形式を所有することになりました。

特徴と設計

タ3900形貨車の設計上の特徴には、全長7,900 mm、全幅2,530 mm、全高3,370 mm、軸距4,000 mmといった具体的な寸法があります。また、実容積は13.7 m³で、自重は10.2 tから10.7 tの範囲でした。さらに、換算両数は積車が2.0、空車が1.0となっており、使用されていた車軸は12 tの長軸仕様でした。このように、タ3900形は実用性を重視した設計が成されていました。

塗装は黒色で統一されており、1979年10月以降には化成品分類番号「燃32」が標記され、これは主に引火性の液体を運搬する際の危険性を示すものでした。

廃車と形式消滅

このタンク車の歴史は1987年3月に終止符を打たれました。この月に最後の車両が廃車され、その結果、タ3900形貨車も形式が消滅しました。長い間、石油の輸送に貢献してきたこの貨車は、今では歴史の中にその姿を消しています。

このようにタ3900形貨車は、日本における貨物輸送の発展に寄与し、特に揮発油扱いの重要性を物語る存在でした。貨物車としての役割や背景、技術的な側面に注目しながら、その歴史を振り返ることで、鉄道の発展の一端を知ることができます。

参考資料

タ3900形に関する詳細な情報は以下の文献に記載されています。吉岡心平による『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』や、貨車技術発達史編纂委員会が編纂した『日本の貨車-技術発達史-』など、関連する資料をもとに、この貨車の歴史や技術に深く踏み込むことができるでしょう。

• - 吉岡心平　『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』　2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
• - 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

このような歴史的な車両に興味を持つことは、鉄道ファンだけでなく、広く多くの人々にとっても魅力的なテーマとなることでしょう。

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