基隆捷運

基隆軽軌（基隆捷運）について

基隆軽軌（基隆捷運）は、台湾の基隆市と台北市を結ぶライトレールシステムの計画であり、その背景には地域の通勤需要を満たすための長い歴史があります。1990年代から数回の修正や提案が行われてきましたが、地域情勢の変化や政策の影響により、実現に向けた道のりは複雑でした。

基隆軽軌の提案と発展

基隆市と台北間の通勤需要が高まる中、1991年に台北市捷運工程局から構想が提案されました。この時期、台北捷運南港線を汐止および基隆へ延伸する計画が浮上しました。2001年、基隆市政府が実施した実現可能性調査においては、捷運方式の建設費の高さや財政の厳しさから、より経済的な方法として、三坑駅（2003年に開業）の設置が提案されました。

その後、2006年には基隆市政府が中興工程顧問公司に依頼し、基隆軽軌の運輸体系に関する詳細な報告書が提出されました。この計画には、基隆駅を中心に4つの路線が設計され、観光地へのアクセス向上も視野に入れたものとなりました。

計画の複雑さ

当初は2007年に基本計画が発表され、2011年には着工予定でしたが、交通部からの需要不足を理由に計画が撤回される事態が発生しました。その後も南港線の延伸を巡る議論が続きましたが、長期にわたる停滞を経て、2017年には公共インフラ投資計画に再び基隆軽軌が取り上げられることになりました。

2020年4月には、行政院で新たなF/S計画案が承認され、基隆と南港を結ぶトラムトレインの整備が方針に定められました。その後、交通部と基隆市政府の協議を通じて、2021年には新規の事業案が合意に達しました。

現在の状況

2022年には基隆市長の林右昌が意見を表明し、LRTの導入が進む一方で、台鉄の基隆駅への乗り入れ問題が新たな議論を呼び起こしました。また、駅間の設置計画や、重複区間の整理についても多くの関係者間で調整が進められています。

この計画は、基隆市の交通問題を解消し、観光需要を見込んだ地域の経済 revitalization に寄与することが望まれています。ライトレールシステムの導入により、より快適で効率的な交通ネットワークの実現が期待されています。

基隆軽軌が実現すれば、基隆市内の様々な交通チャネルを強化し、地域の発展に寄与することでしょう。これからの基隆軽軌の動向に注目が集まっています。

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