堀越峠

堀越峠について

堀越峠（ほりこしとうげ）は、京都府南丹市と福井県大飯郡おおい町の境界に広がる峠であり、標高は510メートルです。この峠は、若狭丹波国境尾根に位置し、京都丹波高原国定公園の境界を形成しています。古くから交通の要所として利用されてきた歴史を持ち、その地理的な重要性は今もなお色あせていません。

交通の歴史

堀越峠は、古代から若狭と丹波を結ぶ重要な通路として利用されていました。旧道はかつて国道162号線として知られていましたが、現在では通行者は非常に限られています。1949年には自動車が通行可能になり、国道昇格直前の変化も経て現在に至ります。ただし、現在の国道162号は堀越峠とは異なり、尾根を一つ離れた場所にある堀越トンネルを通るルートが主流となっています。南丹市側には、「堀越峠」と記された案内標識が設置されています。峠は、正保2年（1645年）に記録された「若狭敦賀之絵図」にも登場し、歴史的な背景が窺えます。

峠に接続する道は、鯖街道（福井県から京都府にかけて）、周山街道（京都府）、堀越街道（福井県）と呼ばれる別名でも知られています。これらの街道は地区を結ぶだけでなく、地域の文化や歴史も色濃く反映しています。

道路状況

堀越峠の道路は、未舗装の部分が多く、道幅は両側1車線に満たない区間が広がっているため通行はやや難しい状況です。通常の状態であれば一般的な車両が通行することは可能ですが、積雪や荒天時には通行が危険とされ、落石や土砂崩れといったリスクも伴います。実際に土砂災害が発生すると、通行が途絶えることがあり、復旧までには相応の時間がかかることが多いのですが、その情報は必ずしも周知されていません。利用者は注意が必要です。

堀越トンネル

国道162号のトンネル部分である堀越トンネルは、京都府と福井県の境に位置し、峠の東側を北南に貫通しています。1974年10月29日に開通したこのトンネルは、片側1車線の幅を確保しており、通行の便を大いに助けています。

トレイルルート

堀越峠はまた、尾根道のトレイルルート「名田庄トレイル」の一部でもあります。このトレイルは、頭巾山からは頭を下げるように下っており、一部は急斜面となっているため、ロープが設置されている個所も存在します。ナタショウトレイルランニングレースでは、エイド2のチェックポイントが設けられており、ここから東に位置するエイド3（知井坂峠）までは、アップダウンが激しい尾根道が続いています。

位置情報

堀越峠は、京都府南丹市と福井県大飯郡おおい町の境に位置しており、緑豊かな自然環境を有しています。

隣接する峠

近くには九鬼ヶ坂があり、周辺の地形も地域の魅力の一部です。

関連項目

日本の峠一覧には堀越峠も含まれており、地域の歴史や文化に興味がある方にとっては一見の価値がある場所です。

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