塩津バイパス

塩津バイパス：安全と利便性を高める滋賀県の生命線

滋賀県長浜市に位置する塩津バイパスは、国道8号（国道303号と重複）のバイパス[[道路]]として、地域住民の安全と利便性の向上に大きく貢献しています。全長3.5キロメートルのこのバイパスは、北陸自動車道の代替ルートとしての機能も持ち、周辺地域の交通ネットワークを支える重要な役割を担っています。

バイパスの概要と整備の経緯

塩津バイパスは、長浜市西浅井町塩津浜を起点とし、長浜市木之本町飯浦を終点とする、2車線道路です。設計速度は時速60キロメートル、道路幅員は17メートル（トンネル部は10.75メートル）と、安全性を考慮した設計となっています。

全体の事業費は約125億円にのぼり、整備事業は起点寄り2.0キロメートルの1工区と、終点寄り1.5キロメートルの2工区に分けて進められました。

1工区は、急カーブが連続し、道路幅員が狭く歩道もほとんど整備されていなかった塩津浜集落の現道区間を解消するために整備されました。この工区は、現道拡幅区間（1.1キロメートル）と、琵琶湖沿いの娑婆内湖上に架かる塩津浜大橋を含むバイパス区間（0.9キロメートル）から構成されます。バイパス区間は2015年3月29日に供用が開始されました。

一方、2工区は、旧西浅井町と旧木之本町の境界部分における異常気象時の通行規制を解消するため、藤ヶ崎トンネル（1.0キロメートル）を中心としたバイパスが建設され、1996年10月28日に開通しました。

整備によって期待される効果

塩津バイパスの整備によって、以下の効果が期待されています。

交通安全性の向上: 急カーブや狭隘区間が解消されることで、交通事故の減少につながります。大型車の通行も安全に行えるようになります。
地域経済の活性化: 交通の利便性向上により、観光客やビジネス客の増加が期待されます。地域の経済発展に貢献します。
災害時の対応: 北陸自動車道の代替ルートとしての機能により、災害発生時でも円滑な交通確保に貢献します。
生活環境の改善: 歩道の整備により、安全な歩行環境が確保されます。地域住民の生活の質向上に役立ちます。

塩津バイパスの位置づけ

塩津バイパスは、米原方面から敦賀方面へと続く国道8号の一部を構成しており、長浜バイパスや敦賀バイパスと接続しています。これらのバイパスと連携することで、より広範囲な地域をカバーする効率的な道路ネットワークが形成されています。

まとめ

塩津バイパスは、単なる道路整備事業にとどまらず、地域社会の安全と発展に貢献する重要なインフラです。今後もその役割はますます大きくなり、地域社会を支える存在として、重要な役割を果たし続けるでしょう。

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