大隅縦貫道

大隅縦貫道：大隅半島の交通網を支える地域高規格[[道路]]

大隅縦貫道は、鹿児島県鹿屋市を起点とし、肝属郡南大隅町に至る延長約50kmの地域高規格[[道路]]です。大隅半島の東西を結ぶ重要な交通路として、地域経済の活性化や防災対策に大きく貢献することが期待されています。

計画と整備の歴史

大隅縦貫道の構想は古く、1960年代から地域の計画に盛り込まれていました。1994年には候補路線に指定され、その後、段階的に計画路線や整備区間が決定されました。

最初の開通区間は、東九州自動車道鹿屋串良JCTから国道220号鹿屋バイパスまでの串良鹿屋道路（6.1km）で、2014年に完成しました。この区間は、一般県道として整備され、鹿屋市街地へのアクセスを大きく改善しました。

現在も、計画路線の一部区間では改良工事が進められており、将来的には全線開通を目指した取り組みが進められています。

過去の計画と構想

大隅縦貫道の構想は、地域高規格[[道路]]の指定以前から存在していました。1960年代には鹿児島県の総合計画や大隅広域市町村圏計画で、大隅半島を横断する道路として構想されました。当初は、現在の東九州自動車道とは異なるルートも検討されていました。

1970年代後半には、加治木インターチェンジから牧之原を経由し、佐多町や志布志湾臨海部に至る路線として位置づけられました。加治木～鹿屋間は後に東九州自動車道に組み込まれ、大隅縦貫道は鹿屋～佐多間を指すようになりました。

1980年代には、加治木～国分間の建設が計画されましたが、段階的な事業化が進められました。

主要な開通区間と今後の整備計画

串良鹿屋道路: 東九州自動車道鹿屋串良JCTから国道220号鹿屋バイパスを結ぶ、全長6.1kmの自動車専用[[道路]]。2014年12月21日に全線開通。

鹿屋市笠之原町～吾平町下名間: 約6.5kmの区間は現道活用区間として整備が進められています。国道220号鹿屋バイパスの一部を含みます。

吾平道路: 鹿屋市吾平町下名から同市吾平町上名までの約4kmの道路。2015年に事業化され、バイパス道路と現道拡幅によって整備が進められています。

吾平大根占田代道路: 鹿屋市吾平町上名から錦江町田代麓までの約16kmの道路。2021年度に事業化され、総事業費320億円を予定しています。

これらの区間が順次整備されることで、大隅半島の交通ネットワークは大幅に改善され、地域活性化に大きく貢献すると期待されています。

まとめ

大隅縦貫道は、長年の構想を経て段階的に整備が進められている地域高規格[[道路]]です。将来的には、大隅半島の東西をスムーズに結ぶ幹線道路となり、観光や産業振興に重要な役割を果たすものと期待されています。今後の進捗状況に注目が集まっています。

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