宝達駅

宝達駅（ほうだつえき）

宝達駅は石川県羽咋郡宝達志水町小川に位置する西日本旅客鉄道（JR西日本）の七尾線の駅です。この駅は、1898年に七尾鉄道の一部として開業し、長い歴史を持っています。開業当初は津幡仮停車場から七尾駅を結ぶ区間の中にありました。駅は、当初は一般駅として運行されていましたが、1907年に国有化され、国鉄の管轄となりました。

駅の名称は、1909年の線路名称制定にあたり「七尾線」として位置づけられました。その後、1961年には貨物取扱いが廃止され、1972年には業務を委託する形に移行しました。近年では、1987年の国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅として新たなスタートを切りました。駅舎は1957年に建て替えられ、利用者に快適な環境を提供しています。

駅構造

宝達駅は、相対式のホームが2面と2線を持つ地上駅です。西口側の駅舎は古いコンクリート造りの1階建てで、当初から存在するものです。一方で、東口側の駅舎は新しく、近代的なデザインが施されています。待機スペースは跨線橋を通じて双方のホームが連絡しており、スムーズに移動ができます。無人化前は自治体の窓口業務を受けていた簡易委託駅でしたが、2020年からは完全に無人化され、自動券売機が設置されています。

他の駅と同様に、宝達駅でもICカード「ICOCA」が利用可能です。ただし、IC専用の改札機は設けられておらず、利用者は列車内で清算を行う必要があります。また、1番のりば（下り線）は一線スルー化されており、通過列車は1番のりばを利用する場合があります。

利用状況

2020年度のデータでは、宝達駅の1日平均乗車人数は251人という調査結果が出ています。これは周辺地域に住む人々にとって重要な交通手段であり、地域の生活に寄与しています。データによると、三年ごとの乗車人数の推移が観察でき、駅の利用状況の変化を把握する手助けとなっています。

駅周辺

宝達駅の周辺エリアは、旧押水町の中心地に位置しています。駅の東口及び西口側には無料の駐車場が完備されており、車でのアクセスも便利です。

駅周辺には、以下のような施設があります：

• - 石川県立宝達高等学校
• - 宝達志水町立宝達中学校
• - 押水郵便局
• - 能登カントリークラブ
• - 国道159号、国道249号、石川県道229号宝達今浜線、石川県道230号小川宝達停車場線

これらの施設は、駅利用者が多様なニーズに対応できるように設計されており、地域に必要なサービスを提供しています。

また、宝達川も近隣に流れており、七尾線はこの川をトンネルで貫通する形で設置されています。このトンネルは天井が比較的低く、電化方式は直流に設定されています。こうした地理的特徴も、駅の設計に影響を与えている要因の一つです。

隣接駅

宝達駅の隣には、免田駅と敷浪駅が位置しています。これらの駅も七尾線の一部であり、地域の交通網を構成しています。

まとめ

宝達駅はその歴史的背景とともに、地域における重要な交通のハブです。駅の便利さや周辺施設の充実度からも、多くの人々に利用され続けています。無人化やICカード導入後も利便性が向上しており、今後の発展が期待されています。

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