宮城野橋

宮城野橋（みやぎのばし）

宮城県仙台市青葉区と宮城野区に位置する宮城野橋は、自動車と歩行者両方が通行できる跨線橋です。JR仙台駅の北側にあり、東北本線と仙山線をまたぐ形で架かっています。初代の橋は1921年（大正10年）に開通し、その形状から「X橋（えっくすばし）」という通称で親しまれていました。現在の橋は三代目で、都市計画道路の一部として2013年から2017年にかけて架け替えられました。

歴史

江戸時代、仙台城下町の中心は、大手門前から東西に延びる大町、新伝馬町、名掛丁、二十人町でした。これらの通りの北側には、元寺小路や鉄砲町といった東西の道路もありました。1887年（明治20年）に日本鉄道（現在の東北本線）が開通すると、元寺小路と名掛丁は鉄道によって分断され、踏切が設置されました。その後、操車場の線路増設や東北本線の複線化が進むにつれて踏切は「開かずの踏切」となり、交通の妨げになっていました。

1917年（大正6年）頃には、踏切を閉鎖し跨線橋を建設する案が出されました。この計画には反対運動もありましたが、仙台城二の丸跡に本部を置いていた第二師団と、榴岡の歩兵第四連隊、宮城野原の練兵場を安定的に結ぶ必要性から、陸軍の強い要望によって橋の建設が決定しました。

1921年（大正10年）に開通した初代の宮城野橋は、長さ30.8メートル、幅7.3メートルの鋼アーチ橋でした。仙台駅の東西を結ぶ重要な道路であったため、当時としては珍しいアスファルト舗装が施されました。当時、仙台市には舗装された一般道路はほとんどなく、宮城野橋と広瀬橋（旧奥州街道が通る）のみでした。

昭和30年代に東北本線の電化が進む中で、初代の宮城野橋は桁下の空間が狭く、電化の妨げとなるため架け替えられることになりました。1960年（昭和35年）12月から始まった架け替え工事は、1961年（昭和36年）3月に完了しました。この時、東北本線と並走する仙山線は交流電化の試験路線となっており、架け替え工事は仙山線の饋電が停止される深夜に行われました。深夜作業による騒音や、年末年始の道路封鎖に対する苦情が周辺住民や商店会から寄せられ、工事担当者は対応に苦慮したといいます。二代目の宮城野橋は、日本国有鉄道が発注し、櫻田機械工業が施工しました。橋の面積は1,260平方メートル、20トンの耐荷重を持つ一等橋でした。

2010年代に入ると、宮城野橋は都市計画道路の元寺小路福室線を通すために、全長193メートル、計6車線の橋に架け替えられることになりました。まず三代目の上り線が建設され、2013年（平成25年）10月31日に2車線で供用が開始されました。二代目の橋は2014年（平成26年）7月10日未明に撤去され、その跡地に建設された三代目の下り線は2017年（平成29年）3月26日に1車線で暫定的に供用を開始しました。その後、中央分離帯の設置工事を経て、同年6月に6車線での完全供用が開始されました。

道路の分岐とX橋の通称

初代の宮城野橋は、橋の両端の取付道路が二方向に分岐していました。橋を中心に、北西方向は元寺小路（後の広瀬通）、南西方向は名掛丁、北東方向は鉄砲町、南東方向は二十人町とそれぞれ繋がっていました。この四方へ繋がる形状から、橋は「X橋」と呼ばれるようになりました。

モータリゼーションの進展に伴い、橋梁部は対面通行のまま、取付道路には一方通行が導入されました。橋を渡る自動車は、北西の元寺小路から入り北東の鉄砲町へ抜ける道と、南東の二十人町から入り南西の名掛丁へ抜ける道筋の二通りがありました。

1990年代後半、橋の西側地区の再開発のために、橋と名掛丁（中央通り）を結ぶ南西方向の道路が廃止されました。同時に北西方向の道路が改修され、橋の西詰めからX橋交差点までが曲線状に繋がる形になり、この区間は対面通行となりました。そのため道路形状が「y」の字を横にしたような形になりましたが、その後も「X橋」の通称は使われ続けました。また、仙台駅東第二土地区画整理事業により、2010年（平成22年）2月15日以降、橋と鉄砲町を結ぶ北東方向の道路が通行止めとなり、橋と二十人町を結ぶ南東方向の道路が対面通行になりました。これにより、橋の両側にあった分岐はなくなりました。

橋の正式名称よりも「X橋」の通称の方が広く知られていたため、橋の西側にある交差点の名称は「X橋交差点」となっています。かつてこの付近を通っていた仙台市営バスや宮城交通のバス停留所の名称も「X橋」でした。ただし、二十人町と鉄砲町の一方通行規制のため、二十人町経由の上り線にのみX橋バス停は存在し、鉄砲町経由の下り線にはありませんでした。バス路線の廃止とともにX橋バス停も廃止されました。

X橋を舞台とした作品・旧橋の遺構

宮城野橋（X橋）を舞台とした作品には以下のようなものがあります。

小説：高城高『X橋付近』（1955年）
小説：熊谷達也『いつかX橋で』（2008年）

脚注

注釈

出典

参考文献

庄子喜隆『新版　昭和のX橋界隈 あの頃の仙台の町並み』2012年。
仙台市史編さん委員会『仙台市史』通史編7（近代2）仙台市、2009年。

関連項目

橋#特殊な動線による分類

外部リンク

仙台駅周辺地図
駅東口・仙石線沿線 かわりゆくまち
1940年のX橋（戦前。東向きの写真）
仙台空襲後のX橋
仙台市戦災復興記念館 収蔵写真（仙台空襲後のX橋の写真あり）
* 1947年の仙台駅前（復興期。写真右上の東北本線にかかる鉄橋がX橋跨線）

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