小千谷バイパス

小千谷バイパス

小千谷バイパスは、新潟県小千谷市薭生から長岡市十日町に至る全長11.0kmの国道17号（重複：国道351号・国道403号）のバイパス道路です。小千谷市内の交通円滑化と、市街地の交通混雑緩和に大きく貢献しています。

概要

バイパスは小千谷市内を南東から北へ縦貫し、長岡市へと続いています。実質的なバイパス区間は、小千谷市薭生から長岡市妙見町の7.0kmです。妙見町以北の区間は、交通量の増加に伴い現道の拡幅工事が行われた区間となっています。実質的なバイパス区間は全線暫定2車線で供用されていますが、当初は4車線での計画でした。妙見町以北は完成4車線となっています。

薭生IC以南は、小千谷市街東部の山地をトンネルで貫通しています。以北は、山地が信濃川に落ち込んだ険しい地形の旧区間（現在の新潟県道589号小千谷長岡線）の多降雨時通行不能区間を迂回し、2本の長大橋梁（小千谷大橋と越の大橋）を通って信濃川対岸へ大きく迂回するルートを取っています。薭生ICは県道と立体交差方式で接続し、木津ICは沿道の道の駅と立体交差で接続されています。

小千谷市街西部の国道117号西小千谷バイパス、南部の国道351号旭町バイパス等と合わせて、小千谷市の外環状道路を形成しています。北部の区間は信濃川西部の国道351号が重複しており、そのバイパス機能も兼ねています。小千谷バイパスの北は、長岡東バイパスと接続しており、さらにその先の見附バイパスとも一体となって機能しています。

路線データ

起点：新潟県小千谷市薭生（木津交差点）
終点：新潟県長岡市十日町（十日町IC）
全長：11.0 km

歴史

1976年度（昭和51年度） - 事業化
1979年度（昭和54年度） - 用地着手
1980年（昭和55年） - 工事着工
1983年（昭和58年）7月27日 - 小千谷大橋開通
1986年（昭和61年）10月31日 - 一部開通（木津交差点 - 三仏生交差点（小千谷大橋西詰）間）
1993年（平成5年）11月17日 - 越の大橋開通（高梨交差点 - 妙見堰交差点間）
1998年（平成10年）11月24日 - 全線開通

中越地震に伴う措置

2004年（平成16年）10月23日の新潟県中越地震により、旧道の新潟県道589号小千谷長岡線が大規模崩壊により通行止めとなりました。そのため、旧道を利用していた車両が小千谷バイパスに転換し、交通渋滞が発生したため、越の大橋下り線で直進車線を増設するなどの対策が取られました。県道589号線は2007年（平成19年）3月24日に開通しています。

路線状況

主要構造物

小千谷第一トンネル - 382 m（小千谷市）
河内沢橋（小千谷市）
小千谷第二トンネル - 1,088 m（小千谷市）
小千谷高架橋（上越線、小千谷市）
小千谷大橋（信濃川、小千谷市）
越の大橋（信濃川、小千谷市・長岡市）

道の駅

道の駅ちぢみの里おぢや（木津ICを介して隣接）

旧道

国道17号
小千谷市薭生（木津交差点） - 同市旭町（旭町交差点） - 国道351号
小千谷市旭町（木津旭町交差点） - 同市東栄一丁目（小千谷駅前交差点） - 小千谷市道
小千谷市東栄一丁目（小千谷駅前交差点） - 同市大字横渡（横渡交差点） - 国道291号
小千谷市大字横渡（横渡交差点） - 長岡市妙見町（妙見堰交差点） - 新潟県道589号小千谷長岡線
国道351号、国道403号
小千谷市高梨町（高梨交差点） - 同市大字三仏生（三仏生1区交差点） - 新潟県道211号三仏生片貝線
小千谷市大字三仏生（三仏生1区交差点） - 小千谷市大字千谷（千谷交差点） - 小千谷市道

地理

通過する自治体

新潟県
小千谷市 - 長岡市

インターチェンジ・交差点など

上側が東京側、下側が新潟側。左側が西側、右側が東側。
路線名の特記がないものは市道。
（間）は他の道路を介して接続している間接接続

接続するバイパスの位置関係

国道17号
（前橋・高崎・東京方面）和南津トンネル - 現道 - 小千谷バイパス - 長岡東バイパス（三条・新潟方面）
国道351号
（栃尾方面）長岡バイパス - 現道 - 小千谷バイパス - 現道 - 西小千谷バイパス（小千谷方面）
国道403号
* （新潟方面）三条北バイパス - 現道 - 小千谷バイパス - 現道 - 西小千谷バイパス（松本方面）

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