小夜の中山トンネル

小夜の中山トンネル

小夜の中山トンネルは静岡県掛川市佐夜鹿に位置し、国道1号の一部として利用されています。このトンネルは、島田金谷バイパスの一環であり、現道部分とバイパス部分が交差しています。トンネルは南北2つに分かれており、それぞれ異なる交通の流れを担っています。

道路情報

トンネルには南側のトンネルと北側のトンネルがあり、それぞれの長さは以下の通りです。

• - 南側トンネル：全長170メートル、対面通行。
• - 北側トンネル：全長266メートル、対面通行。

それぞれのトンネルは、指定された車線を持ち、一定の交通量を安全に処理できる設計になっています。

歴史的沿革

小夜の中山トンネルの歴史は長く、1932年には南側のトンネルが完成しました。その後、1954年に改修工事が行われ、1966年には北側トンネルが完成しました。

1970年には、島田金谷バイパスが部分開通し、夜泣石交差点が設置されました。1972年には南側のトンネルが拡幅改修され、通行の安全性が向上しました。

しかし、バイパス開通後はトンネル東側の夜泣石交差点における見通しの悪さが問題視され、危険個所として記録されています。解決策として、2004年には日坂バイパス東側の工区が開通し、トンネル西側から日坂ICまでの旧道が一時通行止めとなりました。

2005年3月には現状の通行形態に切り替えられ、夜泣石交差点から北側トンネルを通り、旧道経由で北上するルートが国道1号の現道として認定されました。ただし、浜松方面へのバイパス接続は日坂ICの利用に変更されました。

接続道路

小夜の中山トンネルは、以下の道路と接続しています。

• - 日坂バイパス：トンネルの西側出口で島田金谷バイパスと接続。
• - 静岡県道381号島田岡部線：夜泣石交差点で国道の現道へ接続。

周辺情報

トンネル周辺には「夜泣き石」や「小夜の中山」といった名所があります。これらの地域は歴史的にも重要であり、観光スポットとして訪れる人々に人気があります。

また、トンネルの隣には、菊川IC（島田金谷バイパス）や日坂IC（日坂バイパス）が存在し、交通の要所となっています。

まとめ

小夜の中山トンネルは、静岡県における重要な交通路の一部を担っています。歴史的な背景とともに、地域の発展に寄与してきたこのトンネルは、今後も多くの人々に利用され続けることでしょう。

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