日坂バイパス

日坂バイパスについて

日坂バイパスは、静岡県掛川市内を通る国道1号のバイパスです。この道路は交通の円滑化を目的とし、地域の移動を便利にするために整備されました。全長は4.3キロメートルで、起点は掛川市の佐夜鹿（小夜の中山トンネルの西側）で、終点は同市の八坂です。

構造と交通事情

日坂バイパスは、暫定的に2車線で運用されています。通行料金は無料ですが、歩行者や自転車の通行は禁止されています。ただし、50cc以下の原付は通行可能です。このバイパスは、信号機が設置されていないため、スムーズに走行できる点が特徴です。しかしながら、トンネルから日坂IC間には急勾配と急カーブが存在し、特に朝夕の通勤時間帯以外でも交通の流れが滞ることがあります。

最近では、藤枝・掛川・磐田・浜名バイパスの無料開放や、磐田・袋井バイパス、静清バイパスの拡幅に伴い、交通量が増加しており、道路は飽和状態に近づいています。特に中長距離を移動するドライバーや大型車両が多く通行するため、通行時には注意が必要です。

一定の雨量を超えると通行止めになる地域もあり、日坂ICから島田金谷バイパス大代IC間の区間は、連続降雨量が250mmを超えると通行を禁止されます。これは安全確保のための措置であり、事前に看板が設置されています。

歴史的背景

このバイパスが開通したのは1999年11月のことです。当初は西側（44工区）の3.0キロメートルが暫定2車線で開通し、翌2000年には八坂ICから日坂ICの旧道が静岡県に移行、現在の新道として認識されるようになりました。全線が開通したのは2004年2月26日で、これにより国道1号のバイパスとしての役割が一層強化されました。

周辺との関係

日坂バイパスは、東京方面と名古屋方面を結ぶ重要な役割を果たしており、接続するバイパスとして島田金谷バイパスや掛川バイパスがあります。すべてのインターチェンジは掛川市内に位置していて、地域の交通網を支えています。

また、日坂ICの約200メートル北側には国道1号の旧道と接するT字路があり、小夜の中山へのアクセスがあります。この地点では、日坂ICに誤って進入する車両が多いため、周囲には案内看板が設置されています。

まとめ

日坂バイパスは、静岡県内での交通の便利さを高め、地域発展に寄与していますが、急勾配や雨による通行止めに注意が必要です。その歴史や周辺道路との関連性を考えると、今後も地域交通の重要な役割を果たし続けることが期待されています。

もう一度検索