小関典幸

小関典幸: 日本のラリードライバー

小関典幸（こせき のりゆき、1941年? - 2009年11月30日）は、日本のラリードライバーおよびレーシングチームの代表として知られています。彼は有限会社ケー・アイ・テー・サービスカンパニーの名誉会長であり、上州オートクラブの創立者でもあります。出身地に関しては文献によって異なり、群馬県と山形県の説が存在しますが、彼の業績には変わりありません。

彼のキャリアは富士重工業（現・SUBARU）で始まり、社員ドライバーとしてアクティブに活動していました。その後、ラリーチームの代表として、同社のモータースポーツ活動に大きな貢献を果たしました。特に、彼が自らのチームを立ち上げた経験は、後の日本のモータースポーツ界において重要な影響を与えています。

略歴

小関博士は、高校を卒業後に富士重工業に入社し、テストドライバーとしてのキャリアをスタートさせました。1963年の第1回日本グランプリにおいて、彼はスバル・360の排気量をアップした「スバル・450（スバル・マイア）」でツーリングカー（C-II）クラスに出場しましたが、トヨタ・パブリカ勢に敗れました。翌年の1964年には、スバル・360でツーリングカー（T-I）クラスに参戦し、チームメイトの大久保力に続く2位を獲得。これによりスバルは1-2フィニッシュを遂げ、彼の名声は高まりました。同年には、個人のチーム「上州オートクラブ」を設立し、モータースポーツ活動を強化しました。

1966年からは、耐久レースやラリーに焦点を当て、スバル・1000と共に活動を続けました。特に第8回日本アルペンラリーでは総合3位に入賞するなど、個人の力で結果を残しました。また、同じ年にはスバルの水平対向エンジンを搭載したフォーミュラカー「上州国定」を製作し、1969年のJAFグランプリで総合10位に入る実績も残しました。

1970年代に入ると、国内のレース活動が困難になったため、欧州や米国のラリーイベントに参加し始めます。1974年と1975年にはスバル・レオーネでバハ1000に出場し、1977年には「ロンドン〜シドニー 30,000kmラリー」に出場し、完走を果たしました。その後も、1980年にはサファリラリーなどの世界ラリー選手権（WRC）にもスポット参戦し、スバルテクニカインターナショナル（STI）の設立前に様々な業務を手掛けました。この時期には、会社からの資金援助を受け始めるようになりましたが、自らのスタイルを大切にしたプライベーターとしての活動を続けました。

企業活動と記録

一方で、1976年には有限会社ケー・アイ・テー・サービスカンパニーを設立し、スバル車専門のディーラーおよび整備工場を運営していました。この会社は一般の顧客向けにメンテナンスを提供し、レース用のコンプリートカーの製作なども行い多くのファンを魅了しました。

1989年には、STIが行ったスバル・レガシィによるFIA公認の10万km世界速度記録アタックにドライバーとして参加し、223.345km/hの速度を記録しました。この成果により、彼はモータースポーツ界での地位をさらに確立しました。

最後の時

残念ながら、小関典幸は2009年11月30日に68歳でこの世を去りました。そのため、彼の記憶はモータースポーツ界において永遠に色あせることはありません。彼はその独自のスタイルで周囲から「オヤブン」と呼ばれ、親しまれた存在でした。彼の業績と情熱は、今後の後進にとっても大きなインスピレーションとなることでしょう。

もう一度検索