広島中央フライトロード

広島中央フライトロードについて



広島中央フライトロードは、広島県東広島市河内町から始まり、世羅郡世羅町に至るまでの総延長約30キロメートルを誇る地域高規格道路です。この道路は、地域の物流や観光、日常生活をサポートする重要な役割を担っています。

路線データ



将来的には、世羅町以降の上下（府中市）や油木（神石高原町）方面への延伸も検討されています。

歴史


この道路の整備計画は、1992年に始まりました。当初は三原市本郷町と三原市大和町の区間を県道事業として着手し、その後、1994年12月には地域高規格道路としての路線に指定されました。1995年には、先述の区間が整備区間に指定され、1998年には三原市大和町から世羅郡世羅町までの約8 kmも調査区間に追加されました。2000年には世羅郡内の約6 kmが調査区間に入り、2002年3月には棲真寺ICから大和南IC間が開通しました。

さらなる進展は、2011年4月20日に無事に空港ICから棲真寺ICが開通したことです。この際、東日本大震災への配慮から、開通式の開催は見送られました。これにより、棲真寺ICからは大和、世羅、尾道道方面へのアクセスが確立されました。

インターチェンジ


広島中央フライトロードにはいくつかのインターチェンジが設けられています。特に、供用が開始された区間の情報は、インターチェンジ番号によって色分けされ、未供用区間の名称が仮称で提示されています。例えば、空港IC、棲真寺IC、大和南ICなどがあります。

構成する道路


広島中央フライトロードは、以下の県道や国道と接続しています:

これらの道路との連携により、広域的な交通がスムーズに行えるようになっています。

道路施設


このフライトロードには多数のトンネルと橋梁が設けられています。特に注目すべきは「広島空港大橋」と呼ばれるアーチ橋です。この橋は日本国内でも最大級のもので、全長800メートル、アーチ部は500メートルに及びます。建設には約300億円が投じられ、未来に向けての4車線化に対応した設計となっており、地域の重要な交通路として機能しています。また、善入寺トンネルや花園トンネル、棲真寺トンネルなどもあり、それぞれ道路の安全性を高める役割を果たしています。

広島中央フライトロードは、地域社会の発展や交通ネットワークの充実に寄与しているだけでなく、将来的な拡張計画も進行中であり、今後の発展が期待される道路です。

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