広島電鉄1070形電車

広島電鉄1070形電車

広島電鉄1070形電車は、1967年に広島電鉄の宮島線専用として導入された電車です。この車両は、その特異な設計により「高床車両」として知られています。市内線の路面電車の他車両と比較すると、床の高さが地面から高く設定されており、乗客にとっては特徴的な乗り心地を提供します。

概要

1070形は、元々京阪神急行電鉄から譲り受けた500形電車を基にしています。具体的には、1938年に川崎車輌が製造した500 - 505、508、509の車両が広島電鉄に移籍し、形式番号を1071から1078に改称されました。この移籍に伴い、広島での運行に適したように改造が施され、特にドアの位置が変更されるなどの対応が行われました。

広島電鉄では、1070形を基にした2両編成の電車が4本在籍しておりましたが、1987年から1988年にかけて、高床車両の老朽化や全廃方針により、すべての車両が廃車、解体されてしまいました。この高床車は、広島電鉄の歴史においても特異な存在であり、その後の路面電車の改善に向けた話題の一つとなりました。

改造内容

移籍時の改造は、特にドアの位置に着目したもので、乗降の利便性を考慮した設計への変更が行われました。片側に3カ所のドアを設けることで、乗客の乗降がスムーズに行えるよう配慮されています。このような取り組みにより、広島市内を走る市内線においても、乗客にとって使い勝手の良い車両となりました。

廃車の背景

1980年代に入ると、道路環境や鉄道整備が進む中で、広島電鉄でも現代的な車両への置き換えが進み、老朽化した車両の淘汰が進められました。1070形もその流れにのまれ、1990年代に入る頃までには全車が解体されました。高床車両の廃止は、鉄道業界全体のトレンドであり、広島電鉄においても例外ではありませんでした。

各車の状況

1070形電車の各車両は、移籍後の使用年限を経てすべてが解体され、歴史から姿を消しました。このように、広島電鉄1070形電車は、その運行スタイルや設計から多くの話題を集める存在であったにもかかわらず、短命に終わったことが悔やまれます。

参考文献

• - 『ローカル私鉄車両20年　路面電車・中私鉄編』 (JTBパブリッシング・寺田裕一) ISBN 4533047181
• - 『私鉄の車両3 広島電鉄』 (保育社・飯島巌) ISBN 4586532033
• - 『広島の路面電車65年』 (毎日新聞ニュースサービス社・広島電鉄)

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