広島高速4号線

広島高速4号線の詳細

広島高速4号線（ひろしまこうそく4ごうせん）は、広島県広島市の中広出入口から沼田出入口までを結ぶ広島高速[[道路]]の一部で、正式には広島西風新都線と呼ばれています。この路線は約4.9キロ[[メートル]]の長さを持ち、広島市とその周辺地域の交通に重要な役割を果たしています。

路線の特徴

この高速道路は、広島市の中心である紙屋町と新興の西風新都を約15分で結ぶため、各地からのアクセスがスムーズになっています。特に、西風トンネル（せいふうトンネル）が全長の約3.9キロ[[メートル]]を占めており、山間部を貫通しています。このトンネルの開通により、広島市内と山陽自動車道の五日市インターチェンジ周辺との連絡が飛躍的に向上しました。

交通改善の効果

広島高速4号線の開通は、国道54号や国道2号西広島バイパスの交通量の軽減にも貢献しています。その結果、広島都市圏の道路交通における定時性と高速性が向上し、通勤や業務用の移動にとって非常に便利な道路となっています。また、西風新都ではこの高速道路がアストラムラインと並ぶ主要な交通手段として期待されています。

将来の計画

今後の計画として、広島高速4号線を山陽自動車道と直接接続するための新設JCT（ジャンクション）の設置が検討されています。この変更により、双方の高速道路がより密接に連携し、広島市内外へのアクセスが一層向上する見込みです。

諸元

広島高速4号線は自動車専用道路として、第2種第2級規格が適用されています。設計速度は時速60キロ[[メートル]]で、トンネル部分の道路幅は17メートル、車線数は4車線です。このような設計によって、高速道路としての機能が保たれています。

開通と交通量

この路線は2001年10月2日に中広出入口から沼田出入口までの4.9キロ[[メートル]]が開通し、完成当初から4車線で運用されています。特に交通量に関する調査は、国土交通省が実施した道路交通センサスや交通情勢調査を元に行われていますが、令和2年度に予定されていた調査は新型コロナウイルスの影響により延期されました。

まとめ

広島高速4号線は、広島市とその周辺の交通改善に大きく寄与する重要な路線です。今後の発展を通じて、さらに利便性を増すことが期待されています。

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