影島大橋

影島大橋について

影島大橋（ヨンドおおはし）は、大韓民国の釜山広域市中区と影島区を結ぶ重要な橋で、全長は214.63メートル、幅は18.3メートルです。この橋は1931年に工事が始まり、1934年に完成しました。特徴的なのは、可動橋（跳開橋）として設計されている点で、可動部の長さは31.3メートルです。

橋の歴史

影島大橋の建設には、当時の社会背景が深く関わっています。日本統治時代、牧島（現在の影島）の宅地化が進む中、市内とこの地域を結ぶ手段として橋が求められるようになりました。しかし、この水路は釜山港内の重要な輸送路の一部であったため、漕運業者からの強い反対があったのです。その結果、機能性を考慮して、船の通航を妨げない跳開橋の形式で建設されました。その際の正式名称は釜山大橋でした。

特に、朝鮮半島で唯一の可動橋であった影島大橋は、「釜山名物」として名を馳せました。1935年には、釜山市電が牧島停留所まで延長され、この橋を通過する路線が開通しました。

朝鮮戦争と避難民

朝鮮戦争の際、この橋の近くには避難民がたくさん住むようになり、苦難を経験した人々の思いが込められた玄仁の歌謡曲「頑張れクムスナ」には、この橋の情景が描かれています。戦争の影響を受けたこの地域の歴史を物語る重要な存在となっています。

しかし、1966年8月末には、機械装置の老朽化やインフラ整備のため、開閉が行われなくなり、機械も撤去されました。1980年には、交通量の増加と大型車輌の通行に対応するために新たな釜山大橋が建設され、旧橋は影島大橋と改名されました。

保存と改修

2000年には釜山市庁舎跡地の再開発計画が持ち上がり、影島大橋の撤去論議が始まります。しかし、多くの人々がこの橋の保存運動を展開し、地域文化の一部としての価値が認識され、最終的に保存が決定されました。2006年11月には釜山広域市の文化財に指定され、その後、補修や拡幅といった工事が行われ、跳開機能の復元が実施されました。2013年11月27日には改修工事が完了し、現在でも1日に1度、跳開を行うことができます。

交通アクセスと周辺情報

影島大橋へのアクセスは、釜山交通公社1号線の南浦駅を利用するのが便利です。この地域には、影島大橋の他にもいくつかの観光名所があり、訪れる人々にとって魅力的なエリアとなっています。

影島大橋は、釜山港大橋や広安大橋など他の橋とも近接し、地域の交通網の一部として機能しています。また、橋の近くにはチャガルチ市場もあり、地元の人々や観光客で賑わうスポットです。歴史的な背景を持つ影島大橋は、釜山の地域文化を体現する重要なランドマークとなっています。

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