新場駅

ダチノエ停留所の歴史と現状

ダチノエ停留所（ロシア語: о.п. Дачное）は、かつて新場駅（しんばえき）として知られ、日本の統治時代に樺太大泊郡千歳村大字貝塚に存在していました。現在はロシアのサハリン州コルサコフ管区に位置し、ロシア鉄道の一部として機能しています。この停留所は、過去に樺太東線や南樺鉄道との接続駅であったことから、重要な交通拠点としての役割を果たしていました。

歴史の概要

この停留所の歴史は1926年（大正15年）から始まります。同年の6月5日、樺太庁鉄道の新場仮信号場として開設され、9月1日には同信号場が廃止されました。その後、10月1日に南樺鉄道の開通に伴い、樺太庁鉄道の連絡駅として正式に開業しました。1943年の4月1日には南樺太の内地化により、鉄道省に編入されます。

1945年8月、ソ連軍が南樺太を占領した際には、駅も含む全線が接収されました。その後、1946年に日本の国有鉄道としては名目上廃止され、同年の4月1日にはソ連国鉄に編入され、以後「ダチノエ」というロシア語の駅名で知られるようになりました。

現在の停留所の構造

現在のダチノエ停留所は、シンプルな構造を持っています。単式ホーム1面1線があり、駅員は配置されていません。また、駅舎は設けられておらず、利用者は直接ホームにアクセスできます。これは、近年の鉄道駅が持つさまざまな設備が無い、非常に基本的な構造です。

日本統治時代の駅名の由来

「新場」という駅名は、停留所が位置する地域の地名に由来しています。この地名は、周辺の牧場が枯渇した後、新たに設置された牧場を指して名付けられたものです。地元の人々にとっては、この名称に親しみがあり、地域の歴史とも密接に結びついています。

運行状況

現行の運行体系では、ダチノエ停留所には平日のみ、ピャーチ・ウグロフとユジノサハリンスク間を運行する近郊列車が停車します。この列車はД2系気動車によって運行されており、コルサコフ方面に1本、ユジノサハリンスク方面に2本の列車が発着します。

過去の運行状況に目を向けると、1944年当時には、下り列車として落合駅と敷香駅行きがそれぞれ2本、上敷香駅、白浦駅、豊原駅行きが各1本運行されていました。上りは大泊駅行きが6本、さらには大泊港駅行きが1本ありました。南樺鉄道に関しては、昭和15年のデータによれば、新場駅と留多加駅との間で1日4往復の運行が行われていました。

隣接する交通機関

ダチノエ停留所の隣接停留所には、エレクトリーチカを利用したソロヴィヨフカ停留所があり、その後にミツレフカ駅があります。朝の6017列車はエレクトリーチカですが、当停留所は通過します。

このように、ダチノエ停留所はその歴史と構造から、地域の重要な交通拠点となり続けています。

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