日本製鐵清津製鉄所

清津製鉄所の歴史とその概要

清津製鉄所（せいしんせいてつしょ）は、日本製鐵株式会社（通称：日鉄）が運営していた製鉄所で、現在の朝鮮民主主義人民共和国咸鏡北道清津市に位置しました。かつての漁村は、日露戦争を経て急増した人々により、1907年には小さな市街地へと発展しました。清津は漁業だけでなく重要な交通の要所となり、その後、鉄道の開通で物資の流通がさらに活性化しました。

地理的特徴と原材料の確保

清津は日本海沿岸に面した北東アジアの都市であり、満州国やソビエト連邦に近い立地がその利点を高めました。北西100kmには茂山鉄山が存在し、鉄鉱石の安定的な供給が確保されていました。また、満州の鶴岡や密山から石炭を調達できるほか、近隣地域にも多くの鉄山や石灰石の鉱山があったため、原材料の調達において好条件が整っていました。さらに、清津港は優れた良港として知られ、海上輸送の便も良好でした。

設備とその規模

清津製鉄所は当初、銑鉄年産能力140万トンを想定していましたが、実際にはその1/4の35万トンの規模に抑えられました。設備としては、高炉2基、コークス炉2基、タール工場、ベンゾール工場、硫安工場などが設けられました。これらの工場はそれぞれ異なる年産能力を持ちましたが、最終的に硫安工場は試運転のみにとどまり、実際の生産は行われませんでした。

建設の経緯

清津製鉄所の設立は、朝鮮総督府と朝鮮軍の意向が一致した結果誕生しました。1937年には日鉄の拡張計画の一環として清津の製鉄所設立が盛り込まれました。資材や労働力の不足から建設は遅れましたが、1939年に正式に発足し、その後の進捗は様々な障害に直面しました。特に、寒冷地での工事や素材の供給が難航し、1942年にようやく操業を開始しました。

成功と限界

1943年の時点で、日鉄全体の年間銑鉄製造能力は522万トンに達しましたが、清津製鉄所の35万トンは相対的に小規模でした。1945年8月、ソ連軍の上陸に伴い製鉄所は放棄され、その歴史に幕を閉じました。その後、朝鮮戦争を経て、清津製鉄所は金策製鉄所として再スタートを切りました。

建設中の苦労

清津製鉄所の建設には厳しい環境と制約が影響しました。冬季の厳寒や物流の制限、無理な進捗に対する批判が厳しかった状況において、所長の三鬼隆は工事の進展を図るために、目立つ煙突の早期建設を行い、周囲の納得を得る努力をしました。

結論

清津製鉄所は、その立地条件や初期の計画には魅力的な側面があったものの、歴史的背景と様々な障害によって短命に終わった製鉄所でした。その存在は、当時の日本や朝鮮の工業化の進展や、戦争が及ぼす影響を考察する上で重要な事例となっています。

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