昭洋 (測量船・初代)

昭洋（JCG Shōyō）

昭洋（JCG Shōyō、HL-01）は、2,000トン型の測量船で、海上保安庁に所属しています。この船の主な目的は、日本の沿岸地区やその周辺海域での詳細な調査を行い、航海の安全を確保するための基本資料を提供することです。

来歴

海上保安庁の前身である水路部は、長年にわたり日本の豊かな海域についてさまざまな調査を実施してきました。これにより、海図や水路誌が作成され、航行の安全が図られてきました。しかし、海運や漁業だけでなく、環境保全や海洋開発のニーズが高まる中で、基礎資料の作成が急務となり、「海の基本図」作成の計画が立案されました。この計画には、海底地形図や重力異常図などの作成が含まれ、1967年からは測量船「明洋」による調査がスタートしました。しかし、調査には数十年もの時間がかかると予想され、この状況では社会の期待に応えることができませんでした。その結果、昭和45年度の予算で新たな2,000トン型測量船の建造が承認され、これが昭洋の就役につながりました。

設計

昭洋は鋼鉄で作られた長船首楼型の船体を持ち、遠洋航行が可能です。測量作業中は船の揺れを抑えるため、減揺タンクを装備しています。また、居住区は乗組員や追加の研究者に配慮した小人数の部屋割りがなされており、全体の居住性も向上しています。主機関には富士12VM32 H2Fディーゼルエンジンが2基搭載されており、可変ピッチプロペラによって推進されます。バウスラスターも装備されており、精密操船が求められる状況でも対応が可能です。

装備

昭洋は、これまでの測量船が持っていた機器の利点を引き継ぎつつ、将来的なデジタル化も視野に入れた設計が施されています。測位にはデッカ受信機やLORANを使用し、海底地形調査では2種類の音響測深機が搭載されています。

• - NS77：18キロヘルツの浅海用
• - NS16A：12キロヘルツの深海用

さらに、深海用連続音波探査装置を用いて海底地質の構造調査も行えます。この装置は海中で高圧の空気を使って振動を発生させ、得られた反射波を解析することで海底下の構造を把握します。加えて、環境や海象を調査するための装置も揃えられており、自記式の塩分・水温・深度測定装置や重力計も装備されていて、幅広い観測が可能です。

搭載艇と運用

昭洋には最大で10メートル型の測量艇を2隻搭載することが想定されていますが、実際には1隻しか搭載されないことが多いです。また、就役後期には自航式無人海洋調査ブイ「マンボウ」の母船としても利用されていました。

このように、昭洋は日本の海域に関する精密なデータを収集し、航海の安全を高めるための重要な役割を果たしています。

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