東シベリア鉄道支社

東シベリア鉄道支社の概要



東シベリア鉄道支社（ロシア語: Восточно-Сибирская железная дорога）は、ロシアの鉄道システムにおいて重要な位置を占める鉄道の支社の一つです。1934年に設立され、現在は約40,784人の従業員が働いています（2015年のデータ）。この支社はシベリア連邦管区に所属し、特にイルクーツク州、ブリヤート共和国、ザバイカリエ地方、極東連邦管区のサハ共和国など、広大な地域の鉄道網の管理を担当しています。

歴史



東シベリアでの鉄道建設の必要性が初めて提案されたのは、1870年代から1880年代のことでした。1884年にエカテリンブルク―チュメニ間のウラル鉄道が完成すると、その後のシベリア鉄道建設の必要性が一層明確になりました。1887年にはシベリア鉄道のルート調査を行う組織が設立され、1893年5月にはシベリア鉄道建設委員会が発足しました。

1895年には、チェリャビンスク駅からオブ駅までの区間が開通し、さらにその年の12月6日にはクラスノヤルスクまでの路線が整備されました。1897年にはイルクーツクとバイカルスキーの間、さらにバブシュキンからスレテンスクに至る部分の建設が開始され、1898年にはトゥールンとイルクーツクの間も完了しました。特に1905年には厳しい地形に苦しむバイカル湖岸の区間が全て開通し、シベリア鉄道はその全線を走ることができるようになりました。

ソビエト連邦の成立後、1922年から1926年にかけてアチンスク・アバカン鉄道が完成し、クラスノヤルスク地方とハカス共和国、およびトゥバ共和国の経済圏が直接接続されました。その後1940年にはウランウデからナウシキに至る鉄道が開通し、モンゴル国境および炭田地域へのアクセスも確保されました。第二次世界大戦後の1948年には貨物輸送量が戦前の水準まで回復し、1958年にはタイシェトからブラーツク、レナ間の鉄道が開通することで、アンガラ川及びレナ川流域とシベリア鉄道との接続が強化され、地域間の物流が安定しました。1965年末にはアバカンからタイシェトまでの647kmが電化され、極東やシベリアと中央アジアの炭田とのアクセスが一層向上しました。

路線情報



東シベリア鉄道支社が管轄する主要な路線は以下の通りです。


このように、東シベリア鉄道支社は広大な地域の交通と物流の要所として、地域経済の発展にも寄与しています。鉄道網の整備は、これからの地域発展においてますます重要な役割を果たすことでしょう。

参照項目



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