東急目黒線

目黒線の概要

目黒線（めぐろせん）は、東京都品川区の目黒駅から神奈川県横浜市港北区の日吉駅までを結ぶ、東急電鉄の主要な鉄道路線です。この路線は水色の路線カラーを持ち、路線記号は「MG」で示されています。目黒線は、目黒駅から武蔵小山駅、大岡山駅、田園調布駅を経て日吉駅へと続く路線であり、東急電鉄の創業路線のひとつともされています。そのため、多くの人々に利用されています。また、東横線や田園都市線といった他の主要路線に次ぐ重要な役割を担っています。

路線の特徴

目黒線は、目黒駅から田園調布駅間である6.5kmの距離を有し、その他に東横線の区間を含めると11.9kmの長さを持つため、都内の移動には非常に便利な路線です。田園調布駅から日吉駅間は東横線の複々線に接続しながら走行しており、それによりスムーズな乗り換えが可能です。

ただし、目黒駅を起点に目黒区内を走行する区間は洗足駅のみであり、その距離は非常に短くなっています。このため、目黒線は目黒区を中心にした路線であるにもかかわらず、実際には同区をあまり通過しないという特異な状態になっています。西小山駅から田園調布駅にかけての区間は、各駅が異なる区に存在するため、区境を頻繁に行き来します。

駅の立体交差化

目黒線のほとんどの区間では、道路との立体交差化が実施されており、踏切は大岡山駅から奥沢駅間でわずかに存在するのみです。これにより、交通渋滞が軽減され、時間通りの運行が可能になっています。

地下鉄との相互直通運転

目黒線は、日吉駅から東急新横浜線を経由して新横浜駅、および相鉄線との相互直通運転を行っており、さらに目黒駅から東京メトロ南北線や都営地下鉄三田線に乗り入れることができます。これにより、都心部へ直通でアクセスできるため、多くの通勤客にとって便利な交通手段となっています。

目黒線の運行は20m車両6両編成と8両編成で行われており、全駅にホームドアが設置されているため安全性も高いです。そして、運転士が列車の運転とドアの開閉を制御するワンマン運転が行われています。このシステムにより効率的な運行を実現し、利用者に快適な移動環境を提供しています。

歴史

目黒線は1923年に初めて開業され、長い歴史を有しています。その後、目蒲線の一部から分割される形で現在の姿となり、2000年には目黒線としての名称が正式に設定されました。さらに、2008年には日吉駅までの延長が開通し、多くの人々に利用され続けています。過去には大規模な改良工事が行われ、運行効率を改善するために地下化や高架化が進められました。

利用状況

目黒線は、朝のラッシュ時に特に多くの利用が見られ、不動前駅から目黒駅間のピーク時混雑率は126%を記録しています。近年では、目蒲線から目黒線に分離された以降、直通運転を開始したことで輸送人員は増加傾向にあります。

このように、目黒線は都内の重要な交通網を形成する一翼を担い、地域住民や通勤者にとってなくてはならない存在となっています。

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