東毛広域幹線道路

東毛広域幹線道路（国道354号バイパス）について

東毛広域幹線道路は、群馬県高崎市から邑楽郡板倉町に至る、国道354号のバイパス群を指します。一般的には「東毛広幹道」や「354バイパス」という名称で親しまれています。

概要

この道路は、群馬県の中毛・西毛地域と東毛地域を結ぶ幹線道路として計画されました。高崎駅から東北自動車道館林ICへのアクセスを向上させる役割も担っています。群馬県南部の東西を結び、周辺道路の渋滞緩和、沿線地域の産業発展、そして物流の効率化に貢献することが期待されています。

しかし、立体交差が少ないため、朝夕の通勤ラッシュ時には混雑が発生することもあります。

路線データ

起点：高崎市栄町
終点：邑楽郡板倉町大字板倉
延長：58.6 km
区分：4種1級
設計速度：60km/h
幅員：25.0 - 35.0 m（車道13.0 m）
車線数：完成4 - 6車線
全体事業費：1460億円

歴史

東毛広域幹線道路は、1981年の国道17号上武道路の開通を機に、伊勢崎市境木島から境三ツ木の区間が開通したのが始まりです。その後、太田市の西部工業団地内の区間も開通し、1996年には境三ツ木交差点から下田島交差点までの区間が開通しました。

2006年には、太田市内で新たな区間が開通し、2008年には大泉工区の一部が暫定2車線で開通しました。2013年には大泉邑楽バイパスの一部が暫定2車線で開通し、2014年には太田市街地部分が開通、同年には玉村伊勢崎バイパスが開通し、東毛広域幹線道路が全線開通しました。その後も、2015年に大泉邑楽バイパスの一部が4車線化、2016年には玉村伊勢崎バイパスが全線4車線化されるなど、改良が進められています。

路線状況

東毛広域幹線道路は、以下の区間・事業によって構成されています。

高崎駅東口線、高崎駅周辺区画整理
高崎駅東口線第二工区、岩押区画整理
高崎市道高崎環状線関連
上中居・中居区画整理
高崎第二バイパス、高崎工区
高崎玉村バイパス
玉村伊勢崎バイパス
韮塚工区、伊勢崎市韮塚区画整理
南部幹線（今井工区・中町工区）
伊勢崎市南部・茂呂第二区画整理
境工区、境バイパス
新田太田バイパス、新田尾島工区
太田市内交差点改良、太田西部工業団地区画整理
太田バイパス、東毛幹線（太田工区・東別所工区）
東別所南部地区、坂田古氷地区区画整理
東毛幹線（大泉工区）
大泉邑楽バイパス
館林バイパス、館林工区・館林第2工区
板倉バイパス

交通量

2005年度の道路交通センサスによると、主要地点での平日24時間交通量は以下の通りです。

伊勢崎市境西今井：13,106台
太田市下田島町：21,232台
板倉町大字板倉：4,299台

地理

東毛広域幹線道路は、以下の自治体を通過します。

群馬県：高崎市、玉村町、伊勢崎市、太田市、大泉町、邑楽町、館林市、板倉町

沿線施設

沿線には、以下の施設などがあります。

関東地方整備局高崎河川国道事務所
群馬県立高崎高等養護学校
道の駅玉村宿
利根川、湯楽の里伊勢崎店、広瀬川、茂呂大橋
群馬県立伊勢崎高等学校
東武伊勢崎線、早川、三ツ木大橋
太田市立木崎中学校
高山彦九郎宅跡
群馬農政事務所渡良瀬川中央農地防災事業所
富士重工業群馬製作所大泉工場
東武小泉線、太田跨線橋、邑楽跨線橋
邑楽町立邑楽南中学校
東武伊勢崎線、谷田川
板倉ゴルフ場

関連項目

関東地方の道路一覧
西毛広域幹線道路

外部リンク

群馬県県土整備部
群馬県県土整備部ポータルサイト
高崎土木事務所、伊勢崎土木事務所、太田土木事務所、館林土木事務所

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