東海ゴールドカップ

東海ゴールドカップ：歴史と伝統、そして波乱の記憶

東海ゴールドカップは、岐阜県地方[[競馬]]組合が施行する地方[[競馬]]の重賞競走です。岐阜県知事杯を冠したこのレースは、東海地区（愛知、岐阜）を代表する競走として、長きにわたり競馬ファンを魅了してきました。

歴史と変遷

1971年、「ゴールドカップ」として誕生したこのレースは、翌年から年末開催となり、1979年に現在の名称となりました。1997年から元日開催となりましたが、2004年からは再び年末開催となり、東海地区の競馬シーズンを締めくくる重要なレースとしての地位を確立しました。

負担重量は、2019年まではハンデキャップでしたが、2020年からは別定に変更されました。また、2021年には出走資格がオープンから3歳以上に変更され、HITスタリオンシリーズにも指定されました。対象種牡馬は年によって異なり、2021年はヴァンセンヌ、2022年はノヴェリスト、2023年はウインブライトでした。さらに、2024年からは施行距離がダート2500mに変更される予定です。

レース条件と賞金

2023年のレース条件は以下の通りです。

出走資格:サラブレッド系3歳以上のオープン馬で、前年12月9日から本年12月15日の間に東海所属馬としてB級格付け以上の馬が出走している必要があります。笠松競馬場から7頭以上、名古屋[[競馬場]]から5頭以上の出走枠が設定されています。東海ゴールドカップトライアルの優勝馬には優先出走権が与えられます。
負担重量:別定（3歳55kg、4歳以上57kg、牝馬2kg減）
* 賞金:1着700万円、2着245万円、3着140万円、4着70万円、5着35万円

1981年の周回誤認事件：伝説に残る大騒動

1981年12月30日に行われた第10回東海ゴールドカップは、地方[[競馬]]史に刻まれる大事件を引き起こしました。笠松競馬場で行われたこのレースで、ダイサンフジタカに騎乗した井手上慎一騎手が周回を誤認する事態が発生したのです。

当時の笠松競馬場の最長距離である2500メートル戦は、ゴール板を3回通過するコース設定でした。しかし、井手上騎手は1400メートル戦と勘違いし、ゴール板を通過した時点で手綱を緩めて減速。結果、後続馬に次々と抜かれ、5着に終わりました。

この出来事により、多くのファンが八百長疑惑を唱え、レース終了後には管理事務所が約200人のファンによって包囲される事態となりました。一部のファンは暴徒化し、窓ガラスを割ったり、ゴミを燃やしたりするなど、大混乱に陥りました。警察が出動し、鎮圧にあたる騒ぎとなりました。井手上騎手は笠松競馬場での無期限騎乗停止処分、名古屋[[競馬場]]での10日間の騎乗停止処分を受けました。

1981年当時の1着賞金は1300万円と、現在の4倍以上の高額賞金がかけられており、2万8千人を超える観客が笠松競馬場に詰めかけました。本命馬ヒカリデュールが出走取消となったことで、ダイサンフジタカが1番人気に支持されていたことも、この騒動をさらに大きくしました。

この事件は、地方[[競馬]]におけるレース運営、そしてファンとのコミュニケーションの在り方について、大きな教訓を残しました。

東海ゴールドカップの未来

歴史と伝統、そして忘れられない事件を経験してきた東海ゴールドカップ。距離変更など、今後の発展も期待されるレースです。今後も東海地区を代表する重賞競走として、多くの競馬ファンを魅了し続けることでしょう。

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