東特前駅

東特前駅について

東特前駅（とうとくまええき）は、長野県上田市大屋に位置した上田丸子電鉄丸子線の駅であり、1969年4月20日に廃止された駅です。この駅は、当初から東京特殊電線の通勤客に向けて設置され、翌1961年3月に開業しました。これは、上田市の工業誘致条例に基づき、同社が当地に工場を設立したことに起因しています。丸子線で最後に開業した駅として知られています。

歴史の流れ

1961年に開業した東特前駅は、岩下駅から電鉄大屋駅の間に新たに設けられた駅で、旅客専用の取り扱いが行われました。開業時から無人駅であり、駅舎は存在しませんでしたが、中央部分には大きな屋根を持つ待合所が設けられていました。この待合所は中丸子駅と同じ形状をしていました。東特前駅は、単式ホームを1面1線有する地上駅であり、転轍機のない棒線駅の形式をとっていました。

1969年には丸子線全体が廃線となることが決まり、その影響で東特前駅も廃駅となりました。駅の廃止は、当時の交通網や経済状況に影響されており、利用客の減少が大きな要因となりました。

駅の構造と周辺環境

移転している通勤データによれば、東特前駅は東京特殊電線の工場に勤める人々のために設置されたため、その周辺は休日には訪れる人も少なく、特に信濃国分寺の八日堂縁日のある日を除いては、多くの人で賑わうことはありませんでした。

駅近くには国道18号や千曲川、そして依田川が流れており、自然環境も豊かな場所です。特に、千曲川との分流地点が近いこともあり、四季折々の風景を楽しむことができるエリアでもあります。

駅跡の現状

1996年（平成8年）の時点では、駅の跡地の確認は難しくなっていましたが、「東特前」という名称は千曲バスの停留所名として今でも残っています。電鉄大屋駅近くから上田東方面、さらには八日堂駅跡付近までの線路跡は、信越本線の複線化のための用地に転用され、跡形もなく消失しています。また、しなの鉄道の下り線の敷地に変更されているため、かつての丸子線の痕跡はほとんど見られません。

さらに、2007年（平成19年）には、駅近くの小川を渡る信越本線の橋脚が再利用されており、丸子線時代のアーチ橋がそのまま残されている状態でした。この特徴的な橋は、当時の名残として今も地域の風景に溶け込んでいます。2010年（平成22年）にも同様の状態が確認されています。

隣接する駅

東特前駅は上田丸子電鉄丸子線の一部であり、周辺には岩下駅と電鉄大屋駅が存在していました。

まとめ

東特前駅は、地域産業のために設けられた歴史を持つ駅で、その周辺には豊かな自然環境と共に地域の変遷が感じられます。廃止された現在でも、その名はバス停として残り、地域の交通の歴史を物語っています。

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