根古屋信号場 (京成)

根古屋信号場について

概要

根古屋信号場（ねこやしんごうじょう）は、千葉県成田市長田に位置する成田空港線（成田スカイアクセス線）の信号場です。この信号場は成田湯川駅と空港第2ビル駅の間に設置されており、特に列車の行き違いや待避を行うための重要な施設となっています。設立当初は新根古屋信号場（しんねこやしんごうじょう）とも呼ばれていましたが、現在も表記揺れが見られます。

歴史

この信号場は2010年7月17日に竣工し、稼働を開始しました。その設置は、成田空港線の成田湯川駅と成田空港駅間が単線であるため、線路の運用の中で行き違いの設備が求められたためです。このため、根古屋信号場は運行の安全性や効率性を向上させる役割を果たしています。

構造

成田空港線のこの区間は単線ですが、信号場には1線スルー方式の配線が採用されています。スカイライナーやアクセス特急がここで列車を交換することができ、運行中の列車が発車する際には自動的に発車ベルが鳴る仕組みになっています。また、高速走行するスカイライナーに対応したノーズ可動式分岐器も設置されており、最高時速160キロに達することが可能です。

信号場の位置は東関東自動車道の交差点の東側近くです。かつてこの近くにはJR東日本の根古屋信号場が存在しましたが、新しい根古屋信号場はその場所とは異なり、自動車道を挟んで対岸に位置しています。

運用

根古屋信号場の運用は様々です。単純な列車の上下交換だけでなく、スカイライナーの待避も行われています。時には、列車交換と待避が連続して行われることもあり、その場合は約10分の停車時間が設定されることもあります。また、アクセス特急の運行ダイヤには余裕が持たせられており、列車が交換を終えた後でも時間調整をするためにしばらく停車することがあります。

さらに、アクセス特急同士が交換を行う際には、両列車が一旦停止を行います。このため、列車の交換の順番によってはスカイライナーが制限速度80 km/hの副本線を走ることもあります。

京急蒲田駅の高架化に伴う2012年のダイヤ改正以降、印旛日本医大以東での列車交換はなくなりましたが、2022年11月26日のダイヤ改正によって、成田空港発のスカイライナー同士の交換が新たに始まりました。これにより、成田空港発のスカイライナーは副本線で待避する運用が原則となっています。

隣接する施設

信号場は京成電鉄の成田空港線に属し、成田湯川駅（KS 43）と空港第2ビル駅（KS 41）の間に位置しています。これにより、成田空港へのアクセスがよりスムーズになっています。

参考文献

• - 成田高速鉄道アクセス/京成電鉄 公開資料

関連項目

• - 日本の信号場一覧
• - 堀之内信号場
• - 駒井野信号場
• - 成田空港高速鉄道
• - 成田高速鉄道アクセス

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