桜沢改良

桜沢改良

桜沢改良は、長野県塩尻市贄川から同市宗賀に至る国道19号の改良事業です。この区間は、急傾斜地の崩壊や落石、雪崩、土石流などによる災害リスクが非常に高く、過去に5回の被災履歴がありました。特に2014年の大雪による雪崩では、約27時間にわたり全面通行止めになるなど、交通の安全性と安定性に大きな課題を抱えていました。

さらに、現道には線形不良箇所が4箇所存在し、交通事故が多発していました。これらの問題を解決し、より安全で信頼性の高い道路ネットワークを構築するため、国土交通省中部地方整備局飯田国道事務所が事業を推進しました。

事業概要

桜沢改良は、現道の危険箇所や線形不良箇所を回避するルートを新設するもので、以下のような特徴があります。

開通日: 2021年11月28日
接続部: 起点に片平交差点、終点に桜沢交差点の信号交差点を新設
旧道: 並行する旧道は2022年4月1日に国道19号の指定から外れ、塩尻市管理へ移行

路線データ

起点: 長野県塩尻市大字贄川
終点: 長野県塩尻市大字宗賀
延長: 2.1km
道路規格: 第3種第2級
道路幅員: 8.0m（トンネル部）、8.5m（土工部）
車線数: 2車線
車線幅員: 3.5m
設計速度: 60km/h

沿革

2007年度: 事業化
2017年3月: 桜沢トンネルの工事開始
2019年12月: 桜沢トンネルが貫通
2021年11月28日: 開通

主要な道路施設

新片平橋: 21.5m
桜沢トンネル: 1,498m
桜沢橋: 62m (奈良井川)

事業の目的と効果

桜沢改良の主な目的は、以下の通りです。

1. 現道の課題解消: 危険箇所や線形不良箇所を回避することで、交通事故のリスクを低減し、安全な走行環境を確保します。
2. 災害リスクの軽減: 地すべりや落石、雪崩などの自然災害による通行止めを減らし、道路の安定的な利用を可能にします。
3. 地域交通の円滑化: 安全で快適な道路を提供することで、地域住民の生活を支援し、経済活動の活性化に貢献します。

まとめ

桜沢改良は、国道19号の交通安全と信頼性を向上させる重要な事業です。過去に多くの災害に見舞われた区間を改良し、地域社会の発展に大きく貢献しています。この改良によって、より安全で快適な道路ネットワークが実現し、地域住民の生活の質が向上することが期待されます。

関連情報

国道19号
バイパス道路
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外部リンク

国土交通省中部地方整備局 飯田国道事務所
国道19号桜沢改良

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