殿城口駅

殿城口駅について

殿城口駅（とのしろぐちえき）は、かつて長野県の上田市真田町に存在した上田交通真田傍陽線の駅であり、現在は廃駅となっています。この駅は、長い歴史を持つ鉄道の一部として存在していたことから、多くの鉄道ファンや地元住民にとって思い出深い場所となっていました。

駅の概要

殿城口駅は、もともと上田温泉電気軌道北東線の開発時に設置が計画されました。この路線は、上田駅から本原駅を結ぶもので、当初は殿城村を経由するルートが考えられていました。しかし、資金不足によりこの回り道は中止となり、代わりに神川第一鉄橋を利用する現在のルートが確定しました。この路線変更の結果、殿城口駅が新たに設けられ、後に重要な中継地点となりました。

歴史的な年表

殿城口駅の開業は1928年（昭和3年）にさかのぼります。当初は「川久保駅」として開業しましたが、1953年には「殿城口駅」に改称され、その名の通り、殿城村の入口となる重要な駅としての役割を果たしました。1939年には上田温泉電軌が社名を変更し、上田電鉄の一部となります。さらに1943年に上田丸子電鉄に合併され、最終的には1972年に真田傍陽線が廃止されるまで運行されていました。

神川第一鉄橋

駅の重要な特徴の一つとして、神川第一鉄橋の存在があります。この橋は、当初の計画では殿城村の下流に建設されることになっていましたが、資金不足から変更され、上流の伊勢山付近に建設されました。周囲はV字型の谷に位置していることから、設計には特別な工事方法が採用されました。鉄橋の構造は、プレートガーターとケーソンガーターが組み合わされ、非常に特異なものとなっています。

駅構造

殿城口駅は、真田・傍陽方面へ向かうカーブ上に位置していました。単式ホームを有し、駅舎と駅員が常駐している運営体制でした。利用者に対して、切符の販売などのサービスが提供されていたことが特徴です。

廃止後の状況

駅は1972年に廃止された後も、地域の交通ネットワークの一部として利用され続けました。上田交通、そして後に上田バスがこの地点をバス停留所として利用し、地域の住民に便利なアクセスを提供していました。しかし、神川第一鉄橋は廃線後には取り壊され、現在ではその痕跡を残すものは存在しません。

結論

殿城口駅は、長野県内の鉄道史において重要な役割を果たした駅でした。具体的な工事や地方住民の協力の中で設立され、廃止に至るまで多くの人々に利用されてきました。その歴史は、地域の人々にとって語り継がれるべき物語となっています。

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