気賀口駅

気賀口駅の概要

気賀口駅（きがぐちえき）は、静岡県引佐郡細江町広岡に位置していた遠州鉄道奥山線の駅であり、その運営は1964年11月1日に終了しました。駅の開業は1915年にさかのぼり、当時「気賀駅」として浜松鉄道の一部として開通しました。駅は浜名湖の港町気賀の外れにあり、地域住民にとって交通アクセスの重要な拠点でした。

歴史的沿革

気賀口駅の歴史は大正初期に始まり、1915年12月28日に浜松鉄道金指駅から延伸する形で開業しました。この時点では「気賀駅」という名称で知られていました。1923年に奥山駅までの路線が延びた際、気賀駅は奥山線の中間駅となり、同線の全通を祝いました。その後、1938年に「気賀口駅」と改称されました。

1947年には浜松鉄道が遠州鉄道と合併し、以降は遠州鉄道奥山線の駅として機能しました。しかし1963年5月1日、同線の一部が廃止され、そのため気賀口駅は終着駅となりました。そして1964年11月、奥山線の全面的な廃線に伴い、駅は閉鎖されることになりました。

駅の構造と設備

気賀口駅は、廃止時には単式ホームと島式ホームを包含する2面3線の地上駅として運営されていました。ホームは千鳥式に配置されており、駅舎と単式ホーム東側、及び島式ホーム西側を結ぶ構内踏切が設置されていました。また、遠鉄浜松方から南方向に分岐していた留置線も特徴の一部でした。

終着駅となる以前は、列車交換が可能であり、右側通行のため下り線が島式ホームの反対側に位置していました。気動車が当駅まで到着すると、客車を切り離し、側線に留置する運用が行われていました。駅舎は木造で、その位置は構内の南側に設けられていました。

周辺環境

気賀口駅周辺は、浜名湖に近い位置にあり、国道362号、静岡県道320号引佐舘山寺線が通っています。周辺には神明神社や長徳寺、都田川、井伊谷川などもあり、地域の文化や自然と共存するエリアでした。

駅跡と今後

2007年8月時点での気賀口駅跡はハローワークの敷地として利用されており、駅の歴史を示す説明板が設置されていました。また、岡地駅跡から気賀口駅跡に至る線路跡は国道362号に転用されており、その痕跡はほとんど見当たりません。他方、奥山方面への線路は完全に消失していました。

隣接駅

気賀口駅は奥山線上に位置し、隣接する駅は岡地駅と井伊谷駅でした。かつては井伊谷駅と気賀口駅の間に正楽寺駅が存在し、1923年に開業したものの、二度の運用停止を経て1952年頃に廃止されました。

このように気賀口駅は、地域の交通史において重要な役割を果たしていたが、時代の変遷と共にその役割を終えました。

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