河辺飛行場

河辺飛行場についての詳細

河辺飛行場（こうべひこうじょう）は、京都府中郡河辺村と新山村（現・京丹後市）に広がるエリアに位置していた大日本帝国海軍の飛行場である。1941年に太平洋戦争が激化する中で、峯山海軍航空隊の施設として整備され、800メートルの滑走路が建設された。この飛行場は、特攻隊員の訓練が行われた場所でもあり、1945年には終戦を迎えることになる。特に、7月30日の峰山空襲によって飛行場は破壊された。

立地

河辺飛行場の建設にあたっては、当初、丹後半島の弥栄盆地が候補地として検討されたが、気象条件や地形の不適合から新たなサイトが必要になった。そこで選ばれたのが竹野川沿いの中郡河辺村と新山村に跨る約50町歩の土地であった。峰山盆地は南北約5キロメートル、幅1キロメートルの狭い谷間で、風向きの安定性が飛行場建設に寄与した。

飛行場の正門は河辺村の南東に位置し、大谷川を渡った地点には隊門があった。竹野川沿いには練習用の門も設けられ、航空隊の本部は口大野村余部に位置した。ここでは、通信室や整備工場が設けられ、緊急時には司令部を移転できるよう防空壕も設置された。

歴史

建設の経緯

1937年、日中戦争の影響で軍は防衛体制を整え、舞鶴市への防衛を強化するため、航空基地の建設が計画された。その中で1941年に河辺飛行場が整備されることとなったが、当時の状況では戦時体制に必要な物資や人員が強制的に徴用され、地元農家からは先祖の土地が徴収される事態となった。

工事の進展

河辺飛行場の建設は、第1期と第2期に分かれて行われた。第1期工事では土砂の掘削、河川の改修などが行われ、地元の神社を移転させる必要があった。第2期工事では滑走路と誘導路の整備が行われ、アスファルトによる舗装が施された。飛行場は多くの人数を動員して突貫工事で進められ、作業には朝鮮人労働者も多く含まれていた。

峯山海軍航空隊と飛行訓練

1944年、峯山海軍航空隊が設立され、特攻部隊の訓練が開始された。特に約120名の特攻隊員が編成され、そこでの訓練は厳しいもので、夜間の特訓が行われ、事故も多発した。

地元住民との関係

地域住民は航空隊に対し助力的であり、隊員との交流もあったが、飛行訓練の騒音や事故の数、特攻部隊の存在が不安をもたらす要因でもあった。

峯山空襲

1945年7月30日、河辺飛行場は米軍機による空襲を受け、多くの被害が発生した。滑走路が破壊され、その後の復旧作業が急がれた。

終戦とその後

昭和天皇の終戦の詔書を受けて、河辺飛行場は閉鎖され、その後は開墾が進められた。1966年にはタンゴ織物工業組合の施設が建設され、地域の商工業地帯として発展していった。1976年には公園「峯空園」が整備され、飛行場の記憶を残す場所となっている。

遺構

現在、河辺飛行場の跡地には数々の遺構が残り、一部は地域の歴史を物語る大切な資産として保存されている。これらの遺構は、当時の軍事施設の面影を今に伝えるとともに、地域における戦争の記憶を後世に残す役割を果たしている。

このように、河辺飛行場は戦時中の重要な軍事施設であり、その後の地域復興の歴史とも密接に関連している。

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