渋谷街道

渋谷街道について

渋谷街道（しぶたにかいどう）、または渋谷通、渋谷越は、京都市内の重要な通りの一つであり、洛中（京都）と山科を結ぶ役割を果たしています。この道は、古くから東山を越える重要な街道として利用されてきました。

概要

渋谷街道は、以下の道路から構成されています。

• - 京都市道渋谷通（山科区上花山旭山町から東山区本町三丁目まで）
• - 京都府道116号渋谷山科停車場線（東山区馬町交差点から山科区渋谷醍醐道交差点まで）
• - 京都市道山科竹鼻緯3号線（山科区渋谷醍醐道交差点から竹鼻堂ノ前町まで）
• - 京都市道山科音羽緯6号線（竹鼻堂ノ前町から音羽八ノ坪まで）

特に、東山区内の市道と府道の一部が重複している点が特徴的ですが、上馬町や清閑寺池田町の区間では、それぞれ旧道と新道として異なる指定がされています。

名称の由来

「渋谷」の名前は、元々「滑谷」と呼ばれていたことに由来しています。この名前は、沢の水が絶えず流れ落ち、道が非常に滑りやすくなっていたことから来ていると言われています。また、古くは「久々目路」や「苦集滅道」としても知られ、歴史の中で変遷してきました。

当時の地形図においても「渋谷越街道」と記されており、特に民間利用によって多くの人々が行き交う道であったことが窺えます。

沿革の歴史

渋谷街道は古代から平安京と大津を結ぶ重要な街道でした。軍事的にも臨機応変に利用され、平安時代から中世にかけては特に重視された街道の一つです。承久の乱後、鎌倉幕府により東国からの重要なアクセス路としての地位を確立しました。

後に、日ノ岡越（現在の三条通）に主要幹線が移行するにつれて、滑谷越は脇街道としての役割を果たし続けてきました。1680年代には、清水寺の住持が渋谷峠の道を整備し、その重要性を増していったと考えられています。

近代の変遷

明治時代には、この道の改修計画が提出され、渋谷隧道（現在の花山トンネル）が建設されました。1903年に開通し、これにより道がより安全かつ通行しやすくなりました。また、昭和期には五条バイパスや東山トンネルといった重要な交通インフラが周辺に設けられ、現代においては国道1号の混雑を回避するための抜け道として活用されています。

現在の状況与び道の利用

現在の渋谷街道は、上馬町や清閑寺池田町を経て、国道の合流点まで続きます。東山区の道標も見られ、多くのドライバーに利用されています。ただし、分断された区間もあり、完全に車両が通行することができない部分も存在しています。

参考文献

渋谷街道の歴史や文化に関心を持つ方には、さまざまな資料が現在も提供されています。特に「京都地名語源辞典」や地域の史学に関する議論は、街道に秘められた物語を知る手助けとなるでしょう。

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以上のように、渋谷街道は京都の豊かな歴史を物語る重要な通りであり、地域の交通の要所として今なお多くの人々に利用されています。

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