漢灘江駅

漢灘江駅について

漢灘江駅（ハンタンガンえき）は、大韓民国京畿道の漣川郡全谷邑にかつて存在した京元線の駅です。この駅は、韓国鉄道公社（KORAIL）によって運営されていました。1975年6月28日に開業し、長い間地元の交通の要所として機能していましたが、さまざまな理由により最終的には廃止されました。

駅の構造

漢灘江駅は、地上駅として整備されており、単式ホームを持つ1面1線のシンプルな構造でした。待合所がホームに設置されているほかは、基本的に簡素な設備にとどまりました。利用者にとっては利便性が高い駅でしたが、設備面では特に目立ったものはありませんでした。

駅周辺の特徴

駅の南側には、京元線と北緯38度線が交差している場所があり、漢灘江駅は韓国において最も北緯38度線に近い駅として知られていました。この特徴は、駅が持つユニークな地理的意義を示しており、訪れる人々にとっても特別なポイントとなっていました。さらに、周辺には漢灘江遊園地や漢灘橋などの観光地が点在しており、駅周辺は地元住民のみならず観光客にも親しまれていました。

鉄道の歴史

漢灘江駅は、1975年の開業以来、数回の運行変更と中断を経験しました。2011年7月には、韓国中部で発生した集中豪雨の影響で線路が流失し、一時的に営業が中断されました。その後、2012年3月21日に哨城鉄橋の工事が完了し、通勤列車の運行が再開された際には、1日6便に減便されましたが、同年7月1日からは再び便数が増えました。

しかしながら、2019年には京元線の電化工事に伴い、駅が営業を休止することとなり、最終的には2023年12月16日に廃止が決定されました。長い間利用者に愛され続けた漢灘江駅ですが、様々な変遷を経てその役割を終えることとなりました。

隣接駅

隣の駅としては、京元線の哨城里駅と全谷駅がありました。これらの駅も同様に地域の交通ネットワークの一部として機能していたため、駅廃止に伴い地元交通にも影響が及ぶことでしょう。

結論

漢灘江駅は、その歴史的背景や地域性から、単なる交通の便を超えた重要な役割を果たしてきました。地域の発展とともに変化しながらも、多くの人々に利用されてきたこの駅の存在は忘れられません。

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