田立駅は、
長野県木曽郡南木曽町田立に位置する
東海旅客鉄道(JR東海)
中央本線の駅です。
長野県最西端の駅という地理的な特徴を持ち、周囲は自然豊かな山々に囲まれた静かな環境にあります。
歴史
田立駅の歴史は
昭和4年(
1929年)にまで遡ります。当初は田立
信号場として開設され、
中央本線の三留野(現・南木曽)駅と
坂下駅間に設置されました。その後、
昭和23年(
1948年)に駅に昇格し、旅客と荷物の取扱いを開始しました。
昭和48年(
1973年)には、
中央本線の複線化工事に伴い、現在の場所に移転しました。移転に伴い駅員は無配置となり、荷物の取扱いは廃止されました。同年、簡易委託駅となりました。そして、
昭和62年(
1987年)の
国鉄分割民営化により、JR東海に継承されました。
駅構造
田立駅は
地上駅で、相対式ホーム2面2線を有しています。駅舎は北側のホームにあり、南側のホームへは
跨線橋で連絡しています。ホーム上には待合所が設置されており、駅舎とは別に、町営の待合室やトイレが駅前広場に設けられています。現在は
無人駅として、
中津川駅の管理下にあります。
利用状況
田立駅の利用状況は、近年減少傾向にあります。
長野県統計書によると、1日平均乗車人員は、2007年度は82人でしたが、2018年度には56人まで減少しました。これは、周辺地域の過疎化や自動車の普及など、社会情勢の変化が影響していると考えられます。
駅周辺
田立駅周辺は、自然豊かな環境が広がっています。駅周辺には、田立郵便局、
木曽川、田立の滝などの観光スポットがあります。交通アクセスとしては、岐阜県道・
長野県道6号中津川田立線が駅に接続しています。
国道19号は
木曽川の対岸にありますが、駅と直接結ぶ橋はありません。最寄りの道の駅は賤母です。
その他
国鉄時代には、
塩尻駅から田立駅までが長野鉄道管理局の管轄範囲でした。現在、田立駅は、
南木曽駅と
坂下駅に挟まれた位置にあり、
中央本線のローカル線の駅として、ひっそりと佇んでいます。その静けさと自然豊かな環境は、秘境駅として、鉄道ファンの間でも注目を集めています。
隣の駅
まとめ
田立駅は、歴史と自然が織りなす魅力を持つ駅です。利用客の減少という課題を抱えながらも、その独特の雰囲気は、多くの人の心を捉えています。静かで落ち着いた環境を求める人々にとって、田立駅は、特別な存在感を放つ駅といえるでしょう。