田辺バイパス

田辺バイパスについて

田辺バイパス（たなべバイパス）は、和歌山県に位置し、上富田町峠から田辺市稲成町までを結ぶ全長6.9kmの国道42号のバイパス道路です。この道路は中央分離帯を備えており、交通の安全性向上に寄与しています。国道42号は紀伊半島での主要な幹線道路として、多くの交通を支えています。

紀勢自動車道との接続

2015年には、紀勢自動車道の上富田インターチェンジと接続され、バイパスの4車線化工事が完了しました。これにより交通の流れがスムーズになり、特に観光シーズンに見られる慢性的な渋滞の緩和が期待されています。

構造と設計

田辺バイパスは、幅員が23.5mから25.0mの間で設計され、4車線の道路として整備されています。設計速度は時速60kmに設定されており、急ブレーキや急な進入を避けるための十分なスペースが確保されています。

歴史的な背景

この道路の建設に至るまでの沿革は以下の通りです：

• - 1972年：事業が開始され、長期にわたる準備が行われました。
• - 1999年：田鶴高架橋の工事が始まります。
• - 2000年3月：田鶴から稲成町間の5.3kmが4車線区間として開通。
• - 2004年3月14日：田鶴高架橋が完成し、その後の国道42号のルートが変更されました。
• - 2007年4月27日：田鶴トンネルの高さ制限を回避するための新たな迂回路が開通。これにより旧トンネルが封鎖されました。
• - 2015年：峠地区までの4車線化が完了し、上富田インターチェンジとの接続が実現しました。

経済的な影響

田辺バイパスが開通する前は、国道42号は田辺市中心部を通過する狭隘な路線でした。このため、交通量が増加する中で交通の妨げとなり、多くの課題が浮上していました。しかしながら、バイパスの整備によって大量の交通がスムーズに流れるようになり、周辺にロードサイド店舗が増加するなど経済的な効果が見込まれています。バイパスの建設には43億円の費用が掛かりましたが、その経済効果は非常に大きく評価されています。

まとめ

田辺バイパスは和歌山県内における交通インフラの重要な一環を成しており、多くの旅行者や地元民にとって快適な移動手段を提供しています。今後も地域交通の発展に寄与することが期待されます。

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