甲府都市圏

甲府都市圏の概要

甲府都市圏は、山梨県の甲府市を中心とする地域で、ほぼ甲府盆地全域にわたっています。この地域は可住地が限られているため、中心の甲府市の人口は減少している一方で、周辺の郊外では人口が増加しています。特に、2000年までの国勢調査では、都市圏全体の人口が増えていたことが報告されています。これは、甲府市内の居住スペースが限られているため、多くの住民が郊外に移住し、住宅地を求める傾向が強いことが背景にあります。

この人口移動の影響により、甲府市内と周辺地区との昼夜間人口比率には大きな違いがあり、これは他の人口5万人以上の都市と比較しても高い水準に位置しています。人口が減少する甲府市では商業施設の衰退が進んでいるのに対し、周辺部では新たな大型商業施設が次々と開業しています。

都市圏の定義

甲府都市圏には、主に3つの区分があります。これらは、甲府都市圏、甲府都市雇用圏、甲府広域市町村圏の各概念であり、それぞれ異なる特性や目的を持っています。

甲府都市圏

国土交通省によって定義されたこの都市圏の範囲は、甲府市を核とした9市・3町から成ります。総面積は2,278.51km²で、人口は約632,097人に達します。中心となる甲府市の人口は193,125人で、昼夜人口比率は114.2%という数値を示しており、核都市としての条件を満たしています。

甲府都市雇用圏

2010年の国勢調査の結果を基に、甲府市を中心に8市・3町からなる雇用圏が設定されています。2015年には586,986人がこの圏内に居住し、一方で中心都市の人口集中地区には15万4036人が住んでいます。最も通勤率が高いのは甲斐市で、特に1980年代には、人口集中地区から10km以内の市町村だけが対象とされていましたが、交通インフラの整備や合併が進むにつれ、対象地域は広がっています。

甲府広域市町村圏

1972年に設立されたこの圏は、甲府市および周辺市町村で構成され、広域行政組合として各種事業を共に行なっています。平成の大合併を経て、地域の一体化が進む中、様々な地域施策が展開されています。

交通事情

鉄道

甲府市の交通ネットワークの要は甲府駅で、ここからJR東日本の中央本線とJR東海の身延線が便利に利用できます。中央本線は東京近郊区間に含まれ、交通系ICカード『Suica』が利用可能です。一方で、身延線はワンマン運転が広がりつつありますが、ICカードに対応した改札の導入はまだ進んでおらず、サービスの格差が生じています。

道路

1980年代には中央自動車道が全通し、国道20号のバイパスも整備されましたが、いずれも甲府市の中心部を避ける形となっています。市内の主要通りでは、渋滞が慢性的な問題となっており、特にラッシュ時には移動に多くの時間を要します。現在では中部横断自動車道や甲西道路の整備が進められています。

バス

地域内では、甲府市を中心に山梨交通が主に運行しており、各自治体運営のコミュニティバスも重要な役割を果たしています。加えて、高速バス網が形成されており、新宿や中京圏、近畿圏への直通バスが多く、新たにバス停も整備されています。

まとめ

甲府都市圏は、山梨県における重要な地域であり、可住地の制約や人口動向、経済発展の側面から多様な特徴を持っています。都市圏内での住民の動きや商業動向、交通の発展状況は、地域の未来を形作る要因となるでしょう。このような変化を理解することは、甲府都市圏の持続可能な発展に繋がる重要な一歩です。

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