番の州高架橋

番の州高架橋の概要

番の州高架橋は、瀬戸大橋海峡の最南端に位置する重要な交通インフラです。この橋は、南備讃瀬戸大橋と接続しており、四国側の陸上部へと続く全長約3キロメートルの高架橋です。名称には「大橋」とはつかないものの、事実上この地域で最も長い橋として知られています。

橋の構造と特徴

番の州高架橋は3径間のトラス橋の形式を採用しており、大きなデッキの上に瀬戸中央自動車道が通っています。その下部には本四備讃線（瀬戸大橋線）が走っており、これにより自動車と列車の両方の交通が可能なダブルデッキ構造です。

この橋は平面図で見ると曲線を描いており、設計上の特徴として主構中間支点の上で折れ曲がるようになっています。また、支間長が長いため、曲弦ワーレントラスが採用されており、これにより強度と安全性が高められています。

橋の歴史

着工は1980年（昭和55年）で、竣工は1985年（昭和60年）です。このわずか5年間で、設計から構築まで行われ、多くの技術者による努力が結実しました。橋の全長は2,939メートルに及び、南備讃瀬戸大橋との連携によって四国と本州を結ぶ重要な交通路としての役割を果たし続けています。

交通アクセス

番の州高架橋は、瀬戸中央自動車道や国道30号を利用することでアクセスが可能です。橋の利用により、坂出市などの周辺地域から四国へのアクセスが非常にスムーズになっています。特に観光客やビジネス利用において、この橋は欠かせない存在です。

隣接する橋梁およびトンネル

番の州高架橋の周辺には他の橋梁やトンネルも複数存在し、交通網の一部を形成しています。南備讃瀬戸大橋から始まるこの高架橋は、四国方面への重要な連絡路となっています。

まとめ

番の州高架橋は、単に南備讃瀬戸大橋と接続するだけでなく、日本の交通インフラの重要な隠れた要素でもあります。特に、長大なトラス構造とダブルデッキ方式は、現代の橋梁技術の結晶を示しています。これからもこの橋が多くの人々に利用され続けることは間違いありません。

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