皆野秩父バイパス

皆野秩父バイパスについて

皆野秩父バイパスは、埼玉県秩父郡皆野町から秩父市までを結ぶ、国道140号線上に新設されたバイパス道路です。この路線は、地域高規格道路に基づく西関東連絡道路の一部として位置づけられており、全長は4.9kmに及びます。2018年3月20日に全線が開通し、地域の交通の利便性を向上させるために整備されました。

このバイパスの主な目的は、秩父市内での交通渋滞を軽減し、利用者に対するアクセスを強化することです。皆野町の起点では、皆野寄居バイパスと接続しており、さらには秩父市の終点からは長尾根バイパスと接続される計画です。最終的には、4車線に拡幅される予定ですが、現在のところは暫定的に2車線での運用となっています。

構造と設計

皆野秩父バイパスは、第3種第2級に規格化されており、現在の道路幅員は暫定で8.0m、完成時には16.5mに拡張される予定です。車線数は暫定的に2車線ですが、将来的には4車線に増設される計画です。また、設計速度は時速60km/hに設定されています。

事業費は約188億円で、第一期と第二期に分かれて計画され、第一期が170億円、第二期が18億円となっています。これにより、地元経済の発展にも寄与することが期待されています。

沿線の状況

皆野大塚インターチェンジからは、秩父やまなみ大橋を通じて国道140号の現道と接続する新たなランプ線が整備されており、周辺には秩父鉄道や荒川を越える道路が設けられています。また、埼玉県道206号皆野停車場線とも接続しています。2つのゴルフ場の近くを通過しつつ、秩父小柱インターチェンジへのアクセスも可能です。

第1期区間では皆野大塚ICから秩父蒔田ICまでが開通しており、秩父蒔田IC付近では埼玉県道270号吉田久長秩父線にも接続します。第2期区間が完了すると、長尾根バイパスへと繋がり、さらなる交通の利便性向上が見込まれています。

歴史と開通の経緯

皆野秩父バイパスの建設は2010年に始まり、初めに新皆野橋が開通しました。その後、2017年には第一期区間が開通し、2018年には第二期区間が完成しました。これにより、地域住民や観光客にとってのアクセスが大幅に改善されました。

交通機能の向上

このバイパスは、秩父市街地の渋滞を回避しながら、秩父ミューズパークにもアクセスできる経路を提供します。国道299号を利用することで、さらなる利便性を確保しています。

まとめ

皆野秩父バイパスは、交通渋滞の緩和と地域アクセシビリティの向上を目的として整備され、全線開通したことによってよりスムーズな移動が可能になりました。今後の発展と共に、地域経済への貢献も期待されており、多くの利用者にとって有益な道路となるでしょう。

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