篠栗線

篠栗線の概要

篠栗線（ささぐりせん）は、福岡県の桂川町に位置する桂川駅から、福岡市の吉塚駅を経て博多区までを結ぶJR九州が運営する鉄道路線です。この路線は三郡山地の篠栗トンネルを通過し、筑豊地域に直接アクセスする重要な幹線として機能しています。

2001年に全線が電化され、それと同時に「福北ゆたか線」の愛称が付けられました。この名称は、篠栗線のほか、鹿児島本線と筑豊本線の一部を含む区間に付与されています。

路線データ

• - 管轄: 九州旅客鉄道（第一種鉄道事業者）
• - 営業キロ: 桂川駅 - 吉塚駅間は約25.1km
• - 駅数: 全体で11駅、篠栗線専属の場合は9駅
• - 軌間: 1067mm
• - 閉塞方式: 単線自動閉塞式
• - 最高速度: 100km/h

この路線は全線単線であり、全ての列車は自動閉塞装置を使用し安全に運行されています。また、博多総合指令センターが運行を管理しており、最新の運行情報はリアルタイムで追跡可能です。

利用状況

篠栗線の利用状況は年間通して安定しており、特にラッシュ時には多くの通勤客が利用しています。普段の運行形態は、快速列車が毎時おおむね1本のペースで運行されています。

また、優等列車として早朝と夜間には「かいおう」という特急列車が運行されており、停車駅は桂川駅と吉塚駅の2つのみです。これにより、通勤時間帯の利便性が向上しています。

歴史

篠栗線の歴史は、1904年に九州鉄道によって開業されたことに始まります。当初は、吉塚から篠栗間が開通し、その後国有化を経て篠栗線として整備されました。このように、長い歴史を持つ篠栗線は、石炭輸送の一環として発展してきました。

1960年代には新たに篠栗と桂川を結ぶ区間が開通し、福岡市と筑豊地区を短期間で結ぶ役割を果たすようになりました。これにより、福岡の近郊路線として経済発展に寄与してきました。2001年の電化とともに、利用者の利便性が大幅に向上し、電動車両が導入されたことで運行効率も増しました。

使用車両

篠栗線では、主に787系、813系、817系、BEC819系、821系の各種電車が用いられています。特急「かいおう」には787系が使われ、普通・快速列車では813系や817系が多く運行されています。また、特に820系は、ワンマン運転に対応した設計がされており、利便性が高まっています。

駅一覧

篠栗線の駅は全て福岡県内に位置しており、各駅はJR九州によって管理されています。快適なウェイティングエリアやバリアフリー設計が施されており、多くの利用者がスムーズに移動できます。

まとめ

篠栗線は福岡県南部の重要な交通路として、多様な乗客に利用されています。電化されたことで、運行の速度と定時性が向上し、今後も福岡地域の交通網の一翼を担う路線として発展が期待されています。

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