総武流山電鉄3000形電車

流鉄3000形・5000形電車

流鉄で活躍する3000形・5000形電車は、いずれも西武鉄道から譲渡された車両です。これらの車両は、流鉄の沿線住民にとって欠かせない足となっています。

3000形

3000形は、総武流山電鉄（当時）が1999年に、老朽化した1200形・1300形を置き換えるために導入されました。西武鉄道の旧101系を3両編成に改造したものが使用されています。外観は、2000形と同様に側面にN字形の帯を配したデザインが特徴です。編成は、馬橋寄りから制御車のクハ30形、中間車の電動車モハ3100形、流山寄りが制御電動車のクモハ3000形となっています。特筆すべき点として、この3000形は西武旧101系の中で唯一、他事業者に譲渡された事例です。

しかし、2010年1月20日の全列車2両編成化に伴い、3000形は定期運用から引退しました。最後まで残った「流星」と「若葉」も、それぞれ2010年8月29日と2011年5月15日にさよなら運転を行い、その役目を終えました。

5000形

5000形は、つくばエクスプレス開業後の流山線の合理化の一環として、2009年以降に西武新101系の2両編成を譲り受けたものです。3000形とは異なり、終日ワンマン運転に対応しています。編成は、馬橋寄りからクモハ5100形、流山寄りがクモハ5000形となっており、どちらも制御電動車です。

導入にあたっては、西武鉄道の武蔵丘車両検修場で外装の変更（塗装変更と車番プレートの取り付け）が行われました。その後、日本電装による改造で、ワンマン化・バリアフリー化、保安装置の変更、前面愛称板の取り付け、行先表示器のLED化などが実施されています。

2010年1月20日に営業運転を開始し、2013年までに全5編成が導入されました。これにより、在来の車両はすべて置き換えられています。

導入後の変化

5000形は、導入後も様々な変化を遂げています。全般検査の際には、車体の再塗装が行われることがありますが、その際に塗色が変更された編成も存在します。

5001編成「流馬」は、「さくら」として塗装変更されました。
5002編成「流星」は、帯の色が白から青に変更されました。
* 5004編成「若葉」は、車体色が黄緑地の白帯から翡翠色地の濃緑帯へと変更されました。

混色編成（オムライス電車）

2021年から2024年にかけては、「あかぎ」と「なの花」の編成を組み替えた混色編成が運転されました。これは、車両の不具合や検査入場が重なったために発生したもので、そのユニークな外観から「オムライス電車」の愛称で親しまれました。

まとめ

流鉄の3000形・5000形電車は、西武鉄道からの譲渡車両でありながら、流鉄の顔として、沿線住民に愛されています。3000形は既に引退しましたが、5000形は обновления и окраска изменялись, а некоторые сформировали смешанные составы. Теперь это незаменимое транспортное средство для пригородной линии. これからも流鉄の沿線を走り続けてくれることでしょう。

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