西濃鉄道昼飯線

昼飯線の概要

昼飯線（ひるいせん）は、岐阜県大垣市にかつて存在した鉄道路線であり、美濃赤坂駅から昼飯駅までを結んでいました。この路線は西濃鉄道が運営していた貨物専用の路線で、主な輸送貨物は石灰石でした。

路線の歴史

1926年12月6日、西濃鉄道はこの路線の敷設免許を取得し、1928年12月17日に美濃赤坂駅から昼飯駅までの間が開業しました。この路線は貨物営業のみが行われており、当初は石灰石の輸送が中心でした。しかし、時代の移り変わりとともに、トラックやベルトコンベアへの切り替えが進むにつれ、昼飯線の輸送量は減少していきました。

1983年9月には定期列車の運行が休止され、その後は不定期列車が数回運行される程度となりました。そして1989年頃からは、完全に列車の運行がなくなり、昼飯線は事実上の休止状態となりました。

2006年3月31日には、公式に全線が廃止されました。これにより、昼飯線は歴史の中に消えることとなりました。2015年頃からは、駅間にあった線路の撤去作業が始まり、かつての賑わいを感じることは難しくなっています。

路線の特徴

昼飯線の営業キロは1.9kmで、全線単線の仕様でした。この路線には美濃赤坂駅、途中の美濃大久保駅、終点の昼飯駅の3駅がありましたが、すべて岐阜県大垣市内に位置していました。また、駐車場や電化設備はなく、全線にわたって非電化でした。運行形態は、券を用いる票券閉塞式であったため、運行ダイヤは一定の管理下にありました。

美濃大久保駅は、スイッチバック方式の配線を採用しており、特殊な構造を持っていました。廃止された後も、美濃大久保駅や昼飯駅の構内を含む多くの区間ではレールが残されており、残存している部分もありますが、ほとんどは機能していません。

関連事項

この昼飯線に関連する情報として、鉱山鉄道や日本の廃止鉄道路線の一覧を見ることができます。廃線探訪をしている方々にとって、このような歴史的な痕跡は貴重な資産であり、訪れる価値があります。これらの情報は、今後も鉄道の歴史を再認識する手助けとなるでしょう。特に昼飯線は、石灰石を運ぶ重要な役割を果たしていたため、その存在は地域においても重みがあったことでしょう。今は過去の記憶として、静かにその跡を留めているのです。

このように、昼飯線は単なる交通手段ではなく、その背景には地域の経済や社会の変遷があったことを理解することが重要です。

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