長城航空

長城航空（Great Wall Airlines）

長城航空は、かつて中華人民共和国に存在した貨物航空会社です。2005年に設立され、2011年に中国貨運航空に統合されるまでの短い期間でしたが、国際貨物輸送において重要な役割を果たしました。

概要

長城航空は、中国において2番目に設立された中外合弁の貨物航空会社であり、設立時の資本金は10億元でした。出資比率は、中国の長城工業総公司が51％、シンガポール航空の子会社であるシンガポール航空カーゴが25％、シンガポール政府系投資会社テマセク・ホールディングスの関連会社である騰飛投資私人有限公司が24％でした。この出資構成からもわかるように、国際的な連携を重視した航空会社でした。

コードデータ

IATA航空会社コード：IJ
ICAO航空会社コード：GWL
コールサイン：Great Wall
中国語コールサイン：長城（Changcheng）

沿革

2005年5月18日： 長城航空有限公司が設立され、上海浦東国際空港をハブ空港として運営を開始しました。
2005年6月22日： 設立式典が開催され、本格的な事業展開が始まりました。
2005年7月22日： 中国民用航空局から運輸経営許可を取得し、運航体制が整いました。
2006年6月1日： 初の国際定期便として、上海 - アムステルダム間の路線が就航しました。これは、長城航空にとって大きな一歩となりました。
2006年8月18日： 親会社である長城工業総公司がイランへの大量破壊兵器技術供与に関与した疑いにより、アメリカ政府から制裁を受け、長城航空は一時的に営業を停止せざるを得なくなりました。これは、長城航空にとって大きな試練となりました。
2006年12月13日： アメリカ政府による長城工業総公司への制裁が解除され、長城航空は経営再開に向けて動き出しました。
2007年1月27日： 経営を再開し、再び運航を開始しました。
2007年2月1日： 運航を再開し、国際貨物輸送サービスを提供しました。
2011年： 上海貨運航空（上海航空の貨物部門）とともに中国貨運航空に経営統合され、長城航空としての歴史に幕を閉じました。

就航都市

長城航空は、アジア、ヨーロッパ、北米の主要都市に貨物便を運航していました。

中国： 上海、天津
シンガポール： チャンギ
韓国： 仁川
イギリス： マンチェスター
オランダ： アムステルダム
アメリカ合衆国： アンカレッジ、アトランタ、シカゴ

関連項目

上海浦東国際空港：長城航空のハブ空港でした。
シンガポール航空カーゴ：長城航空に出資していた航空会社です。
長城航空 (寧波)：同名の別会社です。

外部リンク

長城航空有限公司（中国語、英語）
長城航空の運輸許可状（中国語）


長城航空は、短期間ながらも国際貨物輸送において重要な役割を果たした航空会社でした。その設立から統合までの歴史は、中国の航空業界における国際化の進展と、複雑な国際情勢の影響を物語る事例と言えるでしょう。

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