長瀬駅 (長野県)

長瀬駅の概要

長瀬駅（ながせえき）は、長野県小県郡丸子町の長瀬地区に位置していた上田丸子電鉄丸子線の廃駅です。当駅は1918年に開業し、1969年に廃止されるまで、地域住民に利用されていました。この駅の設立は、地域の重要な交通手段であり、特に当時の運輸事情においては大きな役割を果たしていました。

歴史

長瀬駅は、大正7年の1918年11月21日に、丸子鉄道の大屋駅から丸子町駅までの路線が開通する際に開業されました。当初は一般駅としての位置付けでありましたが、1943年10月21日に交通統合に伴い、上田丸子電鉄の丸子線の一部となりました。しかし、1969年4月20日に丸子線自体が廃線となったことから、長瀬駅もその時点で廃駅になりました。

駅構造

廃止時の長瀬駅は、地上駅として島式ホーム1面2線を備え、列車の交換が可能な駅でした。駅は職員配置がされており、利用者に対して切符の販売や案内といったサービスを提供していました。これにより、利用者は便利に駅を利用することができました。

周辺の環境

長瀬駅が開業した当初、この周辺は唯一の集落であり村の中心地でもありました。当駅は小県郡長瀬村に設置されており、これはその設置場所が村の唯一の集落であったためです。駅の周囲には村役場（廃庁）、尋常高等小学校（後に合併し中学校として機能）などの重要な施設がありました。

しかし、長瀬村内では徐々に人口の分散が進み、南部や北部に新たな集落が形成されるようになりました。そのため、村民からは駅の位置について不便さを感じる声が上がりました。結果、1934年には当駅の利用者数の増加に伴い、新たに下長瀬駅が設置されることとなりました。このように、地域の発展に応じて駅の設置や廃止が進められていったのです。

駅跡とその後

長瀬駅の駅舎は1975年ごろまでは残っていましたが、以降は解体され、現在は当駅の跡地には農協倉庫が一つ残るのみです。2010年にはJA丸子法事センターとして利用されています。また、丸子町駅から電鉄大屋駅までの線路跡は、上田市道として舗装され、当時の鉄道の痕跡はほとんど見られなくなっています。地域の人々にとって、長瀬駅の存在は物理的には消え去ったものの、その思い出は今もなお心の中に留まっています。

まとめ

長瀬駅は、長野県の歴史において重要な役割を果たした場であり、その存在は地域の交通と移動に大きな影響を与えました。廃駅となった今でも、その歴史や事情を知ることは、地域の発展について考えるための良い機会となるでしょう。

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