門司機関区

門司機関区の概要

門司機関区（もじきかんく）は、福岡県北九州市門司区に位置する日本貨物[[鉄道]]（JR貨物）の重要な車両基地および乗務員基地です。この機関区は、北九州貨物ターミナル駅及び門司駅に隣接しており、両駅間での入出区が行われています。門司機関区は、九州島内の貨物列車を運行するための機関車に加え、各ターミナルで使用される入換動車も全て所属しており、これらの車両の検査や修繕作業を行っています。

歴史的背景と発展

門司機関区は1898年に九州[[鉄道]]の大里機関庫として設立され、その後国有化を経て、1911年に門司駅構内に大里機関庫の分庫が開設されました。1936年には大里機関区に改称され、1942年に現在の門司機関区に改称されました。以来、九州の鉄道網において重要な役割を担ってきました。

構成と機能

門司機関区では、主に以下のような機能が果たされています。

• - 車両検査: 機関車及び貨車の交番検査、臨時検査、修繕が行われます。
• - 運行管理: 九州島内の貨物列車の運行を支えるため、関連する車両の編成やスケジュールの管理が行われています。
• - 乗務員教育: 新たに配置される運転士に対する教育と訓練を行うことも、門司機関区の重要な役割の一つです。

所在地と利用されている機関車

門司機関区の所在地は、福岡県北九州市門司区大里新町11番1号の北九州貨物ターミナル駅構内です。ここでは、主に以下の種類の機関車が配置されています。

電気機関車

• - ED76形: 8両が所属し、北九州貨物ターミナル駅と鹿児島携帯貨物ターミナル駅などで運用されています。
• - EF81形: 主に貨物輸送に携わるこの形の機関車も多数配置されており、過去の役割から現在へと運用が変化してきています。
• - EH500形: 幡生操車場との間で貨物の運行を行っており、今後の運用拡大が期待されています。
• - EF510形: 九州地区専用機として新たに配置され、今後の運用に関わることが見込まれています。

ディーゼル[[機関車]]

• - DB500形: ディーゼル[[機関車]]の中でも数両が門司機関区に所属しています。

鹿児島派出の役割

鹿児島県鹿児島市には、門司機関区鹿児島派出があり、こちらも乗務員区所として重要な機能を果たしています。鹿児島派出の設立は2004年で、鹿児島本線や肥薩おれんじ鉄道線をカバーして運転士の業務を行っています。

現在の状況

門司機関区は、現在も九州の輸送網において重要な役割を担い続けており、多くの運転士や整備士が、貨物輸送の安定性と効率性を追求しています。これからも、門司機関区はその機能を拡張し、変化する輸送ニーズに応えていくことが期待されています。

もう一度検索