飛驒金山駅

飛騨金山駅について

飛騨金山駅（ひだかなやまえき）は、岐阜県下呂市金山町大船渡に位置する東海旅客鉄道（JR東海）の高山本線に属する駅です。この駅は特急「ひだ」の一部が停車し、地域の重要な交通拠点となっています。

歴史的背景

この駅は1928年3月21日に開業しました。当初は高山線の終着駅として設立されたため、旅客と貨物の取扱が行われていました。翌1929年には、高山線が焼石駅まで延伸されたため、飛騨金山駅は途中駅となりました。その後、1978年には貨物の取扱が廃止され、1985年には荷物扱いも終了しました。

1987年4月1日には国鉄の分割民営化が行われ、東海旅客鉄道の駅に移行しました。駅弁の販売は2001年9月に終了し、地元の観光協会による簡易委託駅として2012年4月1日から運営されています。

駅の構造

飛騨金山駅は地上駅で、単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線を備えた計2面3線の構造を持っています。

• - 1番線：下り本線
• - 2番線：上り本線
• - 3番線：上下副本線

特急の待避や、一般列車の折り返しに使用されており、3番線の側には保線車両用の側線も存在します。また、駅構内には待合室と屋根付きの跨線橋も設置されています。

駅舎は木造であり、地域の歴史的な面影を残しています。特に蒸気機関車が運行されていた時代には、岐阜方のC58形と高山方のD51形の機関車の付け替えが行われていました。このため、広大な構内にはその名残が見受けられ、かつては転車台も設置されていたことが伺えます。

利用状況

「岐阜県統計書」や「下呂市データ集」によると、この駅の1日平均乗車人員は年々変動しています。

駅の周辺

駅の周辺には、国道41号や下呂市金山振興事務所、金山郷土館、中部電力の大船渡ダムなどがあります。観光スポットとして、藤倉峡や金山橋も市民や観光客に親しまれています。

また、駅前からは地域内各地へ向かうコミュニティバスが運行されており、予約制のデマンドバスも利用可能です。これにより、利用者は便利に周辺地域と接続することができます。

その他の情報

飛騨金山駅付近では、明治時代後期に岐阜市と下呂市金山地域を結ぶ電気鉄道の計画もありました。この計画は実現しませんでしたが、駅は歴史的な価値を有しています。

かつては駅弁の販売も行われ、特に「栗こわい」（栗入りのおこわ）が評判でしたが、2001年の特急北アルプスの運行終了と共に販売も終了しました。

この駅は地域の鉄道ネットワークにおいても重要な位置を占めており、今後も多くの利用者に親しまれることが期待されています。

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