香港の埋立地

香港の埋め立ての歴史と都市開発

香港は、その山がちな地形から、長年にわたり埋め立てによって土地を拡大してきました。この埋め立ての歴史は、西漢時代（紀元前206年 - 紀元9年）に塩田を造成したことに始まり、19世紀中頃から本格的な都市開発のための埋め立てが実施されてきました。

主要な埋め立て計画

19世紀後半の植民地時代には、50〜60エーカーの土地を埋め立てる大規模な計画が実施されました。この計画は、香港の近代化を象徴するものであり、その後の都市開発の基礎となりました。

20世紀以降も、埋め立ては継続的に行われ、香港ディズニーランド・リゾート、香港国際空港（及びその前身である啓徳空港）といった大規模な施設も、すべて埋立地に建設されました。また、屯門、大埔、沙田、馬鞍山、西九龍、観塘、将軍澳などのニュータウンも、埋め立てによって造成された土地に建設されています。

埋め立てがもたらした問題

埋め立ては、香港の都市開発に大きく貢献した一方で、多くの問題も引き起こしました。特に、ビクトリア・ハーバー周辺のウォーターフロントでは、商業開発が過密に進められ、環境問題への懸念が高まりました。また、埋め立てによって中環の交通渋滞が悪化したり、土地の不動産と政府の癒着といった問題も指摘されています。

環境保護と法規制

香港政府は、1996年にビクトリア・ハーバーを保護するための「湾保護条例」を制定しました。これは、埋め立てによる環境破壊に歯止めをかけ、持続可能な都市開発を目指すための重要な措置です。しかし、環境問題への意識の高まりは、今後の土地開発において、更なる課題をもたらす可能性も示唆しています。

ギャラリー

（画像は割愛）

関連項目

中華人民共和国の埋立地

外部リンク

Enhancing Land Supply Strategy
Reclamation History
Maps of the reclamations
Detailed list of historical land reclamation projects in Hong Kong （中国語）
Chen Yu, "Transformation of waterfront space in Asian cities: Macau, Hong Kong, Shanghai", National University of Singapore, 2009

香港の埋め立ての歴史は、都市の発展と環境問題の両面を理解する上で重要なテーマです。これからも、持続可能な開発を目指して、埋め立てと環境保護のバランスをどのようにとっていくかが問われるでしょう。

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