駿馬-D

駿馬-D（チュンマ-D）

駿馬-D（チュンマ-D）は、北朝鮮が開発した新しい装甲兵員輸送車であり、アメリカ軍の識別名はM-2009です。この車両は1970年代から続いた機体の開発の停滞を打破する形で、2009年に登場しました。初めての存在確認は2010年であり、当初はM-2010という名称が付けられていましたが、その後、M-2009に変更されています。

開発背景

朝鮮人民軍は、1970年代前半から323式と呼ばれる装軌式装甲兵員輸送車を量産・配備していましたが、新しい装軌式APC（装甲兵員輸送車）が開発されることはありませんでした。約40年の時を経て現れた駿馬-Dは、新しい技術の導入を試みるものとして注目されています。開発には、過去の戦車を参考にしたと考えられています。

設計特徴

駿馬-Dの設計には、北朝鮮製のシンフン水陸両用軽戦車がベースとなり、その装備にも一部シンフンの部品を活用している可能性があります。

車体の中心には、兵員室があり、4〜6人の兵士を収容できる設計。しかし、323式APCの後部に開いていた乗降用ドアとは異なり、駿馬-Dでは出入口が設けられておらず、兵士は車体側面に設置されたハッチから乗降する必要があります。このハッチは車体上部のキャタピラの上に位置しており、使い勝手は良くありません。

武装面では、14.5mm口径のKPV重機関銃が2丁、7.62mm口径の機関銃が1丁搭載されており、また一部車両には携帯式地対空ミサイルを装備できる架台が設けられています。さらに、BTR-80装甲車に見られるようなガンポートが両側に存在しており、これにより兵士は外部に発砲することができるようになっています。

機動性や装甲の面においては良好ですが、全体的な性能は1970年代の323式APCと多少の差があるものの、21世紀に登場した装甲戦闘車両としては改良点が足りないという意見も存在しています。特に、韓国では最新のK21歩兵戦闘車の配備が進められており、相対的に見劣りする部分が指摘されています。

運用状況

駿馬-Dは2012年の金日成生誕100周年の際のパレードでの展示を行ったことで知られていますが、生産台数は100両に達していないと考えられ、実際には小規模な生産にとどまったと推測されています。このような理由から、国際戦略研究所が発行した「ミリタリー・バランス」2025年版には北朝鮮軍の保有装備数に含まれていないことが報告されています。

結論

駿馬-Dは北朝鮮装甲車両の一つとしての位置づけを持っていますが、開発の進展や運用の広がりには限界があるため、将来的な動向には注目が必要です。

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