高雄捷運高運量電車

高雄捷運高運量電車

高雄捷運高運量電車は、2008年から台湾の高雄で通勤用に運行されている電車です。この電車は高雄メトロの初めて導入された形式であり、以後、すべてのMRT車両がこの形式に統一されています。公式の形式名はありませんが、その特徴的なデザインと性能から、高雄の交通の要となっています。

概要

この電車は標準軌と第三軌条方式を採用した高運量規格のもので、台北の捷運板南線でも使用されているモデルです。デザインはポルシェが監修し、オーストリアのスピリット・デザイン社によるカラーリングと塗装がされています。2001年には高雄捷運公司との間で総額約170億ニュー台湾ドルの契約が結ばれ、シーメンスのオーストリア法人がウィーンで42編成126両を製造しました。

2005年に工場での製造が完了し、2007年には全編成が台湾に納入されました。高雄捷運の紅線および橘線で運行されており、将来的には国産部品の採用も進められる見込みです。

車両の仕様

車両寸法

• - DM-Car（制御動力車）: 長さ 21.945メートル
• - T-Car（無動力車）: 長さ 21.560メートル
• - 編成長（3両編成）: 65.450メートル
• - 全幅: 3.150メートル
• - 編成重量: 177.6トン
• - 空車重量: 117.3トン
• - ドア幅: 1.4メートル
• - 連結部通路幅: 1.4メートル
• - 連結部通路高さ: 1.9メートル
• - 客室内高さ: 2.05メートル

この電車は開業当初から3連での運行を基本としており、将来的には中間車を挿入した6連運行への対応も可能です。なお、高雄駅では2018年にホームの改修が完了し、6連の運行に技術的な支障がなくなりました。台車は台北捷運やバンコクで使用されている信頼性の高い「SF3000」を使用しています。

定員と運転性能

1両は、ドア間に42席の座席があり、定員は750人。最大定員は1010人で、両端の運転室を含みます。運転性能は、最高設計速度が90km/h、営業最高速度が80km/hです。起動加速度や通常の減速度も同様に優れた性能を持っています。

車体の材質

車体やドア部分はステンレス鋼で作られており、耐久性が高く、30年の寿命が想定されています。

車内設備

各車両には左右両側に外開きのプラグドアが4つ設置され、特別な設計の貫通路によって非常時に運転室へもアクセスできます。車内は北米の防火基準を満たし、45分間の耐火性を備えています。
また、天井には冷房機が2台装備されており、メンテナンスも容易に行えます。行先案内のLED表示板も設置されています。

運行システムと特色

運行は南機廠の行控中心により一括管理され、青と白を基調にした台北捷運とは異なり、緑と白を用いたデザインが特徴です。中間部にはスタンションポールと緊急通報装置も設置され、バリアフリーにも対応しています。また、高雄捷運のイメージキャラクター「高捷少女」もこの電車にちなんでいます。

特別仕様車

特別なラッピングも施されており、スヌーピーや、ちびまる子ちゃん、初音ミクなどのキャラクターがデザインされた編成も存在します。これにより、多くの利用者に親しまれています。

特に台湾の旅客にとって、これらの運用は日常の通勤に大きな役割を果たしており、今後さらに進化することが期待されています。高雄捷運高運量電車は、現代の交通機関の模範として、多くの人々に利用され続けています。

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